Descarriló otro tren en España: murió el maquinista y hay al menos 20 heridos

Al menos una persona murió y otras 20 sufrieron heridas luego de que un tren que circulaba entre los municipios españoles de Gélida y Sant Sadurni d'Anoia descarrilara tras chocar contra un muro de contención que había caído sobre las vías. El hecho se produjo después de que se registraran al menos 41 fallecidos por un accidente ferroviario en la provincia de Córdoba.

Según consignó El País, la persona que falleció se trata del maquinista del tren, que pertenecía a la línea R4. Además, el medio mencionado señaló que el alcalde de Gélida, Lluís Valls, se refirió al estado de los heridos, previo a que se confirmara el deceso del conductor de la unidad: "Podemos decir que hay entre cuatro y seis personas graves y el resto son leves".

En tanto, la Generalitat de Catalunya informó en la red social X que 20 ambulancias integraron el operativo. Las primeras sospechan marcan que las intensas lluvias en Cataluña habrían afectado la estabilidad del muro, aunque se espera el inicio de la investigación.

También ocurrió un accidente ferroviario entre las estaciones de Maçanet Massanes y Tordera, en la provincia de Girona, donde un tren descarriló por la presencia de piedras en las vías, aunque no se registraron heridos.

Tren España

Ambos accidentes de trenes se produjeron en un contexto de conmoción en España luego de que el domingo descarrilaran dos trenes de alta velocidad en la provincia de Córdoba, por lo que se registraron al menos 41 muertos. Según informaron medios local, un tren de la empresa privada Iryo, que cubría el trayecto Málaga–Madrid, descarriló y terminó cruzando a la vía paralela por la que circulaba una formación de la estatal Renfe Alvia, que viajaba desde Madrid hacia Huelva.

Las primeras reconstrucciones indican que los últimos vagones del tren de Iryo fueron los que descarrilaron. Algunos quedaron retorcidos y volcados, lo que complicó las tareas de rescate. Varios pasajeros permanecieron atrapados entre los hierros y debieron ser evacuados por bomberos y personal sanitario en medio de un operativo de alta complejidad.

Desde el lugar del accidente, responsables de los equipos de rescate describieron escenas de extrema gravedad dentro de los vagones afectados, con estructuras deformadas y personas atrapadas, lo que obligó a realizar maniobras delicadas para acceder a los sobrevivientes.

La estatal ferroviaria Adif confirmó que el accidente provocó el corte total del servicio de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, mientras se evalúan los daños en la infraestructura. En paralelo, hospitales de distintas regiones activaron protocolos de emergencia para recibir a los heridos.

Choque de trenes en España: por qué los asientos no tienen cinturones de seguridad

El descarrilamiento de dos trenes de alta velocidad en España, por el cual ya se registraron al menos 41 personas muertas, volvió a colocar en la agenda pública la seguridad de los pasajeros, cuya principal particularidad es que los asientos no tienen cinturones de seguridad.

Un análisis publicado en 2007 por el portal Railway Gazette International, especializado en la industria ferroviaria, advirtió sobre el uso de los cinturones en los trenes y marcó que "aumentarían el riesgo de lesiones en caso de colisión". En este marco, detalló que los asientos de las unidades ferroviarias se deforman para reducir la energía cinética.

En tal sentido, el informe ejemplificó con distintas colisiones producidas en Europa: "Se analizaron seis accidentes recientes y la conclusión fue que, si bien el uso de cinturones podría haber salvado la vida de 11 pasajeros expulsados, habría causado la pérdida de 88 vidas al mantener a algunos pasajeros en una situación de riesgo. Al parecer, muchos pasajeros que salen despedidos en un vagón evitan ser aplastados".