"Hay un odio generalizado a los ciclistas": la defensa de BiciBandido tras la viralización de sus videos

En las últimas horas se viralizó en redes sociales un compilado de videos protagonizados por Cristian, más conocido como BiciBandido, que ganó notoriedad por filmarse andando en bicicleta y registrar distintos momentos en los que toca bocina, golpea y rompe autos que se cruzan por la bicisenda.

El ciclista de 37 años tiene su propio canal de Youtube y registra más de 144 mil suscriptores y 190 mil seguidores en TikTok. Allí vuelca el contenido que genera cuando circula por la calle y con sus publicaciones, aseguró, intenta difundir algunas de las situaciones que padecen quienes andan en bicicleta por la Ciudad. Sin embargo, lo hace de una manera polémica que generó el repudio de varios en internet, aunque él asegura que esos videos editados "fueron sacados de contexto".

BiciBandido contó cómo surgió la idea y fue después de sufrir un incidente que casi le cuesta la vida. "Una vez volvía del correo en la bicicleta contra los autos estacionados y contra la derecha. Un colectivero me tiró el bondi encima y no tenía donde meterme, entonces saqué el celu para grabarlo porque era lo único que tenía para defenderme", relató a C5N.com y agregó que "desde ese momento pensó en "estar armado con una cámara constantemente" para registrar "las situaciones y pueda denunciar y tener las pruebas".

En relación a los fragmentos que se difundieron en los que se ve que choca, golpea a los vehículos mal estacionados, o busca pelea con quienes se interpongan en su camino, Cristian se muestra arrepentido pero indicó que debido a su comportamiento ahora, "hay un odio generalizado a los ciclistas, que en realidad ya existía de antes, pero ahora tienen una excusa".

"La idea era visibilizar lo que padecen los ciclistas pero después se tornó violento y virulento, como lo que se vio en el compilado, que no está bueno", justificó. En ese sentido contó la filtración de datos y las amenazas que recibió debido a su comportamiento. "Hay un par de motociclistas que se graban antes que yo mostrando y se ve que no les caí en gracia. Empezaron a atacarme y son los que filtraron mi nombre completo y DNI", contó.

Refiriéndose al compilado, subrayó que su actitud se dio en situaciones extremas. "Por algún motivo me salió esa violencia de adentro, como queriendo hacer lo que hacen los automovilistas, pero con la bicicleta, dándoles una cucharada de su propia medicina, pero ahora se me vino en contra", sostuvo y agregó: "Yo buscaba aleccionarlos en algunos casos a los automovilistas por ponernos en riesgo, buscaba la vendetta".

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El ciclista explicó que los videos son de hace dos años atrás y que no sale con intención de romper espejos y de hacer lío, solo que sale, hace su vida normal con la bici y también registra videos con cero violencia, pero se ve que "cayó en gracia publicar" los fragmentos agresivos.

"El otro día compartieron el video con un escrito que decía ´justicia por manubrio propio´. Tiene un poco de humor y es de verdad" y volvió a remarcar su idea principal: la de mostrar la parte en la que es víctima, "pero sin querer en un momento me termine convirtiéndome en victimario", sostuvo.

En línea, y justificando su accionar, pero contradictoriamente arrepentido, manifestó: "Los automóviles matan 20 personas por día y hay un dicho instalado que dice ´nadie sale a matar´; de alguna manera me puedo excusar y decirte ´no salgo a romper autos, espejos y buscar problemas, pero de pronto estoy yendo por la ciclovía y un auto me quiere pasar por encima y es difícil cuando tu integridad física esta en peligro, controlarse".

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Por último, destacó que no tiene denuncias penales por su accionar y que es necesario hacer un cambio en las normativa de la ley de tránsito "que está antigua". "No se le puede pedir al ciclista que vaya pegado al cordón tiene que pedirle que se separe un metro y medio de los autos estacionados para que abran la puerta sin mirar no te caigas al piso y que el colectivo o un auto te pise", cerró.

El 4% de víctimas fatales en accidentes viales son ciclistas

Según datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, las usuarios de bicicletas representan el 4% de las víctimas fatales en accidentes de tránsito, en un contexto en el que todos los actores viales perciben que en la calle rige "la ley de la selva" y en el que los ciclistas señalan como principal riesgo a los automovilistas que no usan las luces de giro o balizas, o no miran hacia atrás al abrir la puerta de sus vehículos y los colectiveros los encierran.

El trabajo de la ANSV consideró que "así, la variedad de actores, automovilistas, motociclistas, ciclistas y peatones se ven frecuentemente en un "estado de alerta" ante la posibilidad de verse involucrados en situaciones de conflicto durante su desplazamiento por la red vial dado el incumplimiento generalizado de las reglas de tránsito.

En este sentido, el trabajo concluyó que los ciclistas perciben como principal actor de riesgo para su seguridad "a los automóviles, que al no usar las reglamentarias luces de giro o de balizas, al arrancar sin dar aviso cuando están estacionados o al no mirar hacia atrás al momento de abrir la puerta del vehículo, producen situaciones que ponen en peligro la integridad física de los y las ciclistas".

Por otro lado, "los colectivos y camiones también son señalados por ocasionar situaciones en las que no les ceden el paso, los 'encierran´ al querer doblar o les 'tiran el coche encima´ al no visibilizar a la bicicleta o imponerse por la diferencia de tamaño".

Otro actor que menciona el organismo son los peatones, que bajan al carril exclusivo de bicicletas al esperar para cruzar o no miran hacia ambos lados al momento de hacerlo.