Demoran la reanudación completa del recorrido del tren San Martín: cuándo volverá a llegar a Retiro

Los trenes de la línea San Martín continúan operando de manera limitada producto de los daños estructurales que se ocasionaron en el puente ferroviario de la avenida Figueroa Alcorta. Tenía previsto brindar su servicio completo en el corto plazo, pero se extendieron los plazos.

El incidente que dejó 60 heridos provocó destrozos que necesitan al menos 45 días para ser reparados. Pero Trenes Argentinos Operaciones informó que las formaciones circularán entre las estaciones Palermo y Dr. Domingo Cabred en Pilar circularán con un sistema de emergencias.

Tren San Martin

Trenes Argentinos comunicó que se hicieron pruebas y el servicio volvería a la normalidad en los próximos días.

NA

En el análisis realizado por Trenes Argentinos revelaron que una parte del puente quedó comprometida: “Los trabajos tienen carácter de urgencia ya que los daños produjeron efectos importantes en la estructura del puente, reduciendo los márgenes de seguridad operativa para la circulación de trenes de pasajeros”.

Se espera que el servicio completo tal como se brindaba previamente, se reanude el 8 de julio. Mientras tanto, las formaciones solo operarán con un servicio limitado. Los pasajeros que quieran viajar en el tramo, deben usar las alternativas de subte D, C o E o el colectivo 93, 108 y 152.

Gregorio Dalbón denunció que los trenes sufrieron un desfinanciamiento del 92% este año

Luego que pidiera la indagatoria del ministro de Economía, Luis Caputo, y del secretario de Transporte, Franco Mogetta, ahora el abogado, Gregorio Dalbón, quien representa a las víctimas del tren San Martín en Palermo, denunció que los trenes sufrieron un desfinanciamiento del 92% este año.

El letrado aseguró que desde el Gobierno estaban informados por la falta de mantenimiento en el ferrocarril al detallar que diez días antes que se produjera la coalición entre una formación y la locomotora “se hizo un memo que manifestaba que existía posibilidad de que los trenes no corran con seguridad para los pasajeros”.

Gregorio Dalbon

“Es decir, había un memo que fue remitido a la Secretaría de Transporte y luego al Ministerio de Economía, y el ministro de economía no mandó la partida y (los trenes) siguieron corriendo con inseguridad”, remarcó en declaraciones a Radio 10 con Gustavo Sylvestre.

Por otro lado, remarcó que lo que se planteará ante la Justicia será las “responsabilidades compartidas” y no solo apuntó contra la cartelera de Mogueta y Caputo sino también contra “los empleados públicos y responsabilidad de todos los que decían que los trenes estaban malas condiciones y sin embargo seguían poniendo en riesgo a la gente”.