Vuelven a ingresar los trenes del Mitre a la estación Retiro: qué ramales seguirán afectados

Es la primera vez desde la construcción de la estación Retiro, hace más de 100 años, que se interviene íntegramente la infraestructura y la obra en su totalidad, según informó el Ministerio de Transporte.

La tarea forma parte del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario, impulsado por la cartera a cargo del ministro Diego Giuliano para mejorar la experiencia de viaje y que, a nivel nacional, lleva recuperados más de 3.000 kilómetros de vías, 20 servicios y tramos restablecidos y 54 estaciones renovadas.

Vuelven a ingresar los trenes del Mitre a la estación Retiro: cuáles son y desde cuándo

Desde este martes, se reestablecerán los servicios a José León Suarez y Tigre, mientras que los pasajeros que utilizan a diario el ramal Bartolomé Mitre deberán seguir haciendo trasbordo en Belgrano R, con el servicio Suárez, para continuar a destino.

Si bien la obra aún no está completa, ya se alcanzó el 65% en el avance de los trabajos integrales, por lo que los primeros trenes partirán desde las respectivas cabeceras entre las 4,45 y las 5.

Vuelven a ingresar los trenes del Mitre a la estación Retiro: las obras

Las tareas abarcaron 85.000 metros cuadrados de superficie, 8 kilómetros de vías nuevas con durmientes de hormigón, 2,5 kilómetros de vía sobre placa, 54 aparatos de vía nuevos, 11 nuevos paragolpes dinámicos, 15 kilómetros de cables nuevos y la renovación de 9000 metros del tercer riel.

Además, comprende un sistema de señalamiento de última generación y nueva señalización LED.

La obra fue dividida en dos etapas: primero se intervinieron las vías pertenecientes a los andenes 5, 6, 7 y 8; mientras que en la segunda tapa se está trabajando sobre el tendido de los cuatro andenes restantes.

El trabajo incluye el recambio total de los componentes de los 85.000 metros cuadrados que conforman la parrilla de vías, señales, cableados, aparatos de vías, sistema de alimentación eléctrica y paragolpes de la terminal porteña.

Las tareas tienen por objetivo reducir el tiempo de frenado al ingresar y al partir de la estación; eliminar demoras, reprogramaciones y cancelaciones que causan las vías y señales antiguas; reducir el tiempo de espera entre trenes y disminuir la contaminación acústica y el movimiento del tren.