Gerli: feroz incendio en un depósito de trenes en Barrio Vagón

Un día después del choque entre dos formaciones de la Línea San Martín en Palermo, un nuevo siniestro afectó a los ferrocarriles: en dos episodios distintos entre la tarde del sábado y la madrugada del domingo, se incendiaron al menos cinco coches en desuso ubicados en un depósito de trenes en el Barrio Vagón de la localidad bonaerense de Gerli. No hubo víctimas.

El primer incendio comenzó hacia las seis de la tarde del sábado, cuando tres vagones fueron dañados por la llamas en el edificio ubicado en las inmediaciones del cruce de las calles Gutenberg y Heredia.

Horas más tarde, ya en la madrugada del domingo, un nuevo incendio afectó a otros dos vagones. Tres dotaciones trabajaron en el lugar, donde no se registraron víctimas ni lesionados.

El 27 de febrero, seis vagones los vagones en desuso se prendieron fuego en los galpones de Ferrosur, a unos 800 metros del lugar de los incendios de este sábado.

Accidente de trenes en Palermo: citarán a los pasajeros que iban a bordo de la formación que chocó

El juez que investiga las causas del choque de trenes de la línea San Martín en Palermo, Julián Ercolini, citará a declarar a los primeros pasajeros que iban a bordo de la formación.

El magistrado busca determinar si se trato de un error humano o si fue por un problema relacionado con el estado del sistema ferroviario.

Si bien la investigación que tiene como carátula estrago culposo aún no tiene imputados, el error humano y el estado de las vías son las dos hipótesis que en conjunto podrían haber sido las causantes del accidente que ocurrió cerca de las 10:30 de este viernes y por el cual todavía quedan 14 personas internadas, pero sin heridas serias y de gravedad.

Choque de trenes en Palermo: cómo está la investigación

Según los primeros datos, al juzgado ya llegó la información sobre las planillas de funcionamiento del trayecto y se determinó que a esa altura debía guardar muchísima precaución, lo que se supone no hizo de acuerdo a las alertas que tenía.

De igual modo, se espera agregar a la cauda la información que se ha solicitado el juzgado y que aún no entregó la Policía Federal Argentina no la Junta de Seguridad del Transporte (JST): saber por qué un vagón de material estaba estacionado a la altura de la Avenida Figueroa Alcorta en un horario pleno.

Otra averiguación que se está realizando es la señalización que había en el trayecto que pudo complicar la conducción de la formación, a raíz del robo de cables en los últimos meses. Por el momento, el juzgado tiene la información que efectivamente existió el robo de cables previo al accidente, pero la duda es por qué no se reemplazaron o se adoptó otra medida.

Por ello, y para agregar más detalles para tratar de tener más precisiones de lo sucedido, a partir de la próxima semana el juez va a empezar a escuchar a algunos de los pasajeros para corroborar cómo fue la velocidad de la formación llegando a esa altura en que se suscitó el accidente que arrojó unos 100 heridos.