Anunciaron un nuevo paro de subtes para el viernes 31 de marzo: qué líneas no funcionarán

Tras la medida de fuerza en las líneas B y C, la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (Agtsyp) anunció un nuevo paro de subtes y el Premetro para el viernes 31 de marzo, entre las 5:30 a 7:30hs. Reclaman una jornada con 2 francos, reducir la exposición al asbesto y el cambio de flotas contaminadas.

"Mañana entre las 5.30 y las 7.30 continuaremos nuestro plan de lucha reclamando reducción de la jornada con 2 francos, para reducir la exposición al asbesto, cambio de flotas contaminadas y reposición de personal faltante", anunció el gremio en un comunicado.

En ese marco, Claudio Dellecarbonara, secretariado ejecutivo de la Agtsyp, advirtió: "El plan de lucha y las medidas de fuerza continuarán en los próximos días hasta obtener una respuesta satisfactoria a nuestros reclamos".

Paro de Subtes y el Premetro: cuáles son las líneas afectadas

Un documento firmado por los secretarios general y adjunto, Roberto Pianelli y Néstor Segovia, indicó que el gremio y los funcionarios porteños mantuvieron durante meses "sucesivas audiencias y reuniones privadas" en demanda de ese reclamo, y sostuvo que la entidad gremial demostró "su buena predisposición para alcanzar un entendimiento".

• Las líneas serán D, E y Premetro.

"La organización sindical lamentablemente no recibió hasta ahora una respuesta positiva de la concesionaria (de la red de subtes) Emova y sólo evasivas de la empresa Sbase", afirmó el documento difundido por Enrique Rositto, secretario de Prensa de la organización sindical.

La necesidad de reducir la jornada semanal se motivó "en cuestiones de salud para disminuir la exposición al asbesto, un mineral cancerígeno cuya presencia en la red subterránea fue descubierta en 2018". Por su parte, el gremio pidió "disculpas a los usuarios para el caso de que sus viajes sean afectados".

Ante el anuncio, Emova indicó en un comunicado que "lamenta que las medidas sindicales perjudiquen directamente a los usuarios, en una franja horaria muy sensible en que el subte es utilizado mayormente para trasladarse a sus respectivos trabajo o actividades educativas".

La compañía recordó que "hemos asistido a todas las audiencias desarrolladas por las autoridades laborales de la Ciudad" y destacó su "disposición a analizar cambios" en los esquemas de trabajo. "Resulta inviable reducir una jornada de 36 horas sin afectar las actividades de operación y mantenimiento de la red de subte", enfatizó en el texto.