La falta de obra pública mata: aumentan los accidentes por el mal estado de las rutas nacionales

El presidente Javier Milei, ya desde su campaña, hizo de la demonización de la obra pública una de sus principales banderas. Hoy, tras un año y medio de mandato, las rutas nacionales sufren la falta de inversión, lo que se traduce en incidentes, heridos y muertos por la desidia estatal.

El periodista de C5N Diego Lewen viajó hasta la localidad de Ceibas, en Entre Ríos, ubicada en el empalme de las rutas nacionales 12 y 14. El trazado formaba parte de la concesión de la empresa Caminos Río Uruguay, que terminó el 9 de abril en medio de despidos masivos. Esas vías quedaron en manos de la vaciada Vialidad Nacional, que no cuenta con la infraestructura para hacerse cargo.

"En el kilómetro 154 vimos un bache de más de 4 metros de largo y 1,5 de ancho sobre el carril lento. En el 153,800 hay un pozo de casi 20 centímetros de profundidad, casi la mitad de la rueda de un auto", relató el cronista.

También dialogó con el jefe de Bomberos Voluntarios de Ceibas, Marcelo Paredes, quien destacó que "al perder el aire del neumático se pierde el control en velocidad y se producen los siniestros". "En este caso cubre media calzada lenta. Los vehículos por evitar el bache se van a la mano rápida, por ahí venía otro sobrepasándolo y se producen los siniestros", planteó.

"No hemos visto que desde Vialidad Nacional hayan arreglado algo", explicó, y añadió que "tras dos siniestros el domingo, lo que decidimos fue tapar precariamente con piedras y arena y se informó a Vialidad Nacional, pero no sé si habrán ido a taparlo", en una ruta que cuenta con "gran caudal de camiones por ser Ruta del Mercosur, de Brasil, Paraguay y Uruguay, y rápidamente se abren nuevos baches".

Paredes comentó que "desde enero hubo 56 siniestros viales con tres víctimas fatales en nuestra zona, del kilómetro 112 al 160 de la Ruta 12 y del 0 al 31 de la 14". "Los incidentes por baches abiertos son evitables", sentenció.

Uno de los principales problemas es el huellamiento, que es el hundimiento a consecuencia del sobrepeso de los camiones por la mano lenta. "Llega un momento en el que, al no tener mantenimiento, se dilata el asfalto, generalmente en la época de verano. En los días de lluvia pierde el control el vehículo o se forma una loma en el medio que puede hacer perder la estabilidad a los vehículos más bajos", detalló el bombero.

Además, recordó que su institución fue fundada 28 años atrás para "ayudar en la cantidad de accidentes que hay en este lugar". Debido a que Vialidad Nacional no aporta los fondos que sí entregaba la empresa concesionaria, tienen un déficit de $4 millones por el pago de equipamiento, combustible y telefonistas. "Hacemos rifas y feria de ropa. Quien quiera colaborar puede comunicarse al 3446540889", expresó el bombero.

Convocaron a licitación pública para concesionar la "Ruta del Mercosur"

El Gobierno avanza con el plan de privatización de las concesiones de la denominada "Ruta del Mercosur", con el llamado a licitación pública nacional e internacional para la concesión de los tramos "Oriental" y "Conexión" del proyecto Red Federal de Concesiones – Etapa 1.

La convocatoria incluye las rutas nacionales 12, 14, 117, 135, 174 y A015, que unen Buenos Aires con la localidad de Paso de los Libres, en Corrientes, donde se ubica el primer cruce con Brasil hacia Uruguayana.

La medida se implementó a través de la Resolución 29/2025 de la Secretaría de Transporte, publicada este martes en el Boletín Oficial con la firma de su titular, Luis Octavio Pierrini.

El modelo de explotación será bajo el régimen de obra pública por peaje, permitiendo a los concesionarios administrar, ampliar, mantener y explotar las rutas, además de prestar servicios al usuario y desarrollar actividades complementarias para generar ingresos extra.

La concesión anterior, a cargo de Caminos del Río Uruguay S.A., venció en abril pasado, por lo que el Ejecutivo avanzó con la nueva licitación tras realizar audiencias públicas en Gualeguaychú y Victoria en febrero. La Dirección Nacional de Vialidad ya aprobó los informes correspondientes.

Los pliegos y condiciones pueden consultarse en el portal CONTRAT.AR, y las ofertas serán evaluadas por una comisión integrada por funcionarios del Ministerio de Economía y de Transporte.