El piloto Franco Colapinto tuvo que recorrer un camino para obtener la licencia exclusiva para competir en la Fórmula 1, la principal competición de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
Superlicencia de Fórmula 1: cómo hizo Franco Colapinto para conseguirla
El carnet es obligatorio para quienes compiten en la clasificación y Gran Premio de la FIA. El piloto argentino llegó a los 40 puntos exigidos por un cambio en la reglamentación.
Entre los requisitos para la Superlicencia se deben tener 18 años, carnet de conducir, un historial impoluto como conductor, Licencia internacional Grado A como piloto, aprobar una prueba escrita, llevar al menos dos años compitiendo, haber completado al menos 300 km de test en un Fórmula 1 reciente, sumar 40 puntos en el sistema de puntos de la Superlicencia y, por último, pagar no menos de 10.400 euros, pero puede aumentar hasta los 20.000 euros.
El carnet es obligatorio para quienes quieran manejar en la principal categoría del automovilismo en una clasificación y Gran Premio. Empezó a usarse en 1990 y tuvo modificaciones hasta que en 2015.
La normativa que favoreció a Franco Colapinto
En las últimas tres temporadas, Franco Colapinto consiguió 27,5 puntos. Lo que ayudó a llegar al puntaje obligatorio fue una consecuencia de la pandemia por coronavirus: actualmente se cuentan las últimas cuatro. Entonces, cuando se suman los logros de 2020, donde obtuvo 17 puntos por un tercer puesto en en la Fórmula Renault Eurocup y en la Toyota Racing Series, supera los 40 obligatorios para pedir la Superlicencia.
El argentino de 21 años, que fue confirmado por Williams Racing tendrá su debut en las prácticas libres del Gran Premio de Italia este domingo, en el Autódromo de Monza. Usará el número 43 y correrá en la Fórmula 1 las nueve carreras que le quedan a la temporada 2024, en reemplazo de Logan Sargeant.
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