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Tarjeta SUBE: a cuánto pasa el saldo negativo tras los aumentos en transporte público

A partir del martes, el boleto mínimo de colectivo costará $270 desde mañana y el del tren $130.

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  • Luego de que la secretaría de Transporte de Nación informara el nuevo cuadro tarifario que entrará en vigencia a partir del martes y que llevará el boleto mínimo del colectivo a $270 y el del tren a $130, se conoció la actualización del saldo negativo de la Tarjeta SUBE.

    La actualización del saldo negativo es automática ya que está establecido que contempla 4 boletos mínimos para que los usuarios puedan viajar en caso de emergencias. De esta manera, el saldo negativo de la SUBE quedó en $1.080.

    Nuevo cuadro tarifario que entrará en vigencia a partir del martes

    Las nuevas tarifas para el colectivo incluyen un boleto mínimo de $270 para recorridos de 0 a 3 km, con una tarifa social de $121,50 y un valor sin nominalizar de $429,30 a partir de abril de 2024. Para recorridos de 3 a 6 km, el costo será de $300,78, con una tarifa social de $135,35 y un valor sin nominalizar de $478,24. En recorridos de 6 a 12 km, el precio será de $323,95, con una tarifa social de $145,78 y un valor sin nominalizar de $515,08.

    Para distancias de 12 a 27 km, el costo será de $347,15 con tarjeta SUBE, $156,22 con tarifa social y $551,97 sin nominalizar. Por último, para recorridos de más de 27 km, el boleto costará $370,18 con tarjeta SUBE, $166,58 con tarifa social y $588,59 sin nominalizar.

    En cuanto a los trenes, para todas las líneas, el boleto en la sección con tarjeta SUBE será de $130, con una tarifa social de $58,50 y un valor sin nominalizar de $260. En la segunda sección, el costo será de $169 con tarjeta SUBE, $76,05 con tarifa social y $338 sin nominalizar. Para la tercera sección, el valor será de $208 con tarjeta SUBE, $93,60 con tarifa social y $416 sin nominalizar.

    A partir de febrero, además del ajuste mensual en base a la evolución de la inflación, se implementará progresivamente una quita de subsidios que afectará el valor final de los distintos medios de transporte de pasajeros en el Área Metropolitana de Buenos Aires.

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