El Gobierno oficializó que autoriza a descontar el día a los trabajadores que se sumen al paro de colectivos

A horas de la reunión con la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresariales, el Gobierno oficializó por medio de la resolución 212/2024, la autorización a descontar el día a los trabajadores que se sumen a un eventual paro de colectivos.

Las partes mantendrán un encuentro el jueves 25 de abril en la sede de la Secretaría de Trabajo donde buscarán acercar posiciones y encontrarle una solución a la paritaria de los choferes de colectivos para evitar una nueva medida de fuerza planeada para el fin de la semana.

La resolución lleva la firma del ministro de Economía Luis Caputo y establece en su artículo 5º que "se deducirá a partir del primer pago o asignación a efectuarse en forma posterior a que se produzca la novedad, por cada día de suspensión o interrupción de los servicios".

Por su parte, se detalla que "se considerará que existe suspensión o interrupción cuando los servicios públicos de transporte automotor urbano y suburbanos e interurbanos asimilables a los mismos, sean prestados por debajo de la frecuencia mínima establecida en sus respectivos permisos de operación, de acuerdo con lo verificado e informado a la Dirección Nacional de Gestión de Fondos Fiduciarios, en relación a los servicios de jurisdicción nacional, por parte de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT)".

En estos casos, "la Secretaría de Transporte, procederá a informar dicha situación de irregularidad a la empresa transportista, a los fines de que efectúe el descargo correspondiente, dentro del plazo de cinco (5) días hábiles", advierte la resolución.

"En caso de no presentarse el descargo aludido, o que, a criterio de la Secretaría de Transporte, no se encuentre justificada la reducción de las frecuencias mínimas autorizadas mediante el permiso de explotación, podrá aplicarse un descuento en el monto correspondiente a las compensaciones tarifarias en el marco del Sistema Integrado de Transporte Automotor (SISTAU) y en la asignación del cupo de gasoil, ajustado a la real prestación de los servicios", remarca.

Cómo están las negociaciones entre la UTA, la patronal y el Gobierno

Las charlas vienen trabadas porque ninguna de las tres partes da el brazo a torcer. Las empresas no cuentan con los fondos, los choferes no quieren ceder lo que entienden como un derecho adquirido y el Estado dice: "No hay plata".

Desde las cámaras indican que "la diferencia entre los costos calculados por el Estado y el costo enfrentado por los operadores no es un problema reciente, pero se ha profundizado durante los últimos años, alcanzándose una brecha superior al 40%".

¿Cómo se cubre esta diferencia? En primer lugar, disminuyendo la inversión y compra de nuevas unidades, lo que impacta en una mayor antigüedad del sistema y, luego, disminuyendo la frecuencia del servicio, que se traduce en más demoras y espera por parte de los usuarios.

El conflicto así amenaza con escalar y este miércoles a las 13 tendrá lugar la próxima reunión paritaria entre las cámaras que operan las líneas de colectivo del AMBA y el sindicato que conduce Roberto Fernández. Si no existe una salida a la puja salarial, podrían volver las medidas de fuerza el viernes 25 de abril.