El Gobierno presentó el esquema público-privado para obras ante empresarios

El ministro de Infraestructura, Guillermo Ferraro, convocó este jueves a los miembros del Consejo de Políticas de Infraestructura con el fin de impulsar un nuevo esquema que permita la "articulación del sector público con el privado", en relación a los anuncios del ministro de Economía, Luis Caputo.

"Se buscará que todas las obras que despierten el interés de las empresas sean afrontadas por el sector privado", indicaron a través de un comunicado emitido por la cartera. "Detrás de cada gran obra, hay futuros usuarios dispuestos a pagar por ella", aseguraron.

El parte oficial señaló que "desde 2021, el Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI) se ha enfocado en abordar cuestiones clave relativas a la infraestructura como: caminos rurales, conectividad, agua y saneamiento, logística y transporte, energía, minería e infraestructura social; para ser consideradas por los distintos Gobiernos".

El ministro adelantó que para ello serán necesarios cambios en la legislación vigente que incluyan programas de incentivos para proyectos de inversión en infraestructura a partir de un nuevo esquema de iniciativa privada.

Autoridades de la Unión Obrera de la Construcción (UOCRA), Unión Industrial Argentina (UIA), Asociación de Bancos Argentinos (ADEBA), Sociedad Rural Argentina (SRA), Cámara Argentina de la Construcción (Camarco), Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC) y la Bolsa de Comercio de Buenos Aires (BCBA) participaron del encuentro.

Además, la reunión fue el escenario en el que Ferraro presentó a quienes integrarán su equipo de trabajo: el secretario de Transporte, Franco Mogetta; de Obras Públicas, Luis Giovine; de Vivienda y Hábitat, Héctor Lostri; y de Comunicaciones y Conectividad, Ignacio Cingolani.

Este martes, durante el anuncio del paquete de medidas de emergencia, Luis Caputo había indicado: "El Estado nacional no va a licitar más obra publica nueva y va a cancelar las licitaciones aprobadas cuyo desarrollo aún no haya comenzado".

"No hay plata para pagar más obra pública", reiteró tras mencionar este punto y aseguró que "como todos sabemos, muchas veces termina en los bolsillos de los políticos y los empresarios".

Anteriormente, Guillermo Ferraro había resaltado la necesidad de "reducir la participación del Estado en la economía para darle espacio al sector privado”. Para esto, adelantó que se buscará actualizar la ley de concesiones de la cual dependen la gestión del sistema de ferrocarriles, puertos, centrales hidroeléctricas y corredores viales que tienen, en su mayoría, contratos vencidos en los últimos años.