Los reyes de España asistieron a una misa para recordar a las víctimas del choque de trenes en Toledo

El accidente ocurrió en la línea de alta velocidad que une Madrid con Sevilla. Un tren AVE de Renfe y una formación de Iryo colisionaron en las inmediaciones de Urda, en la provincia de Toledo. El impacto provocó el descarrilamiento de varios vagones, algunos de los cuales cayeron por un terraplén.

En el tren Iryo viajaban 147 pasajeros, incluido un bebé, mientras que la formación AVE transportaba a cientos de personas. La magnitud del choque obligó a desplegar un amplio operativo de emergencia y a coordinar la atención de los heridos en hospitales de la región.

Entre las personas fallecidas se encuentran dos argentinos identificados como Ana Martina Conte Grand y Agustín Randazzo. También murió la exministra de Empleo y Seguridad Social española Fátima Báñez, quien viajaba a Sevilla para participar de un acto por el Día de la Empresa.

Los audios de los maquinistas antes del choque en España

En medio de la investigación, se conocieron tres audios que serán claves de los maquinistas y el centro de control tras el choque de dos trenes de alta velocidad en España que dejó un total de 69 muertos y decenas de heridos.

Según los audios recuperados, el maquinista del tren AVE recibe la orden de un el controlador de Atocha de continuar con "la marcha normal" a pesar de que a 25 kilómetros se encontraba detenido el tren Iryo. Sin embargo, según las autoridades, la orden no debió ser esa, ya que "normalidad" no era la situación real del sistema, ya que la señalización continuaba fuera de servicio y correspondía avanzar con precaución, a una velocidad que permitiera detenerse ante cualquier obstáculo y sin superar los 40 kilómetros por hora.

Si bien la maquinista de Iryo también recibe la misma orden, se comunica otra vez con la central para avisar que no podía continuar por problemas al reiniciar el sistema LZB (mecanismo de protección y señalización ferroviaria continua diseñado para trenes de alta velocidad).