Cómo se reglamentará la nueva VTV con el último anuncio del Gobierno

La Revisión Técnica Obligatoria (RTO), también conocida como Verificación Técnica Vehicular (VTV), forma parte de la documentación que deben llevar los conductores en la República Argentina para circular por las calles, avenidas, autopistas y rutas del país. Si bien es cierto que la modalidad para realizar este trámite es siempre igual, en las últimas horas se conoció que se vienen cambios y tendría una nueva reglamentación y modo de aplicación.

El Ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, impulsor de esta medida aseguró que se trata de una gran “transformación del código de tránsito”. El motivo por el que lo definen así desde la cartera es porque no solo incluye la modificación mencionada sobre la VTV, sino que también incluye otras reformas como la validez de la licencia de conducir hasta los peajes sin barreras.

Es importante remarcar que cualquier cambio será una modificación o actualización de la Ley Nacional de Tránsito 24.449, que es la que contiene todas las normativas de la circulación vehicular en el territorio nacional.

En principio, el objetivo era llegar con estas medidas antes de fines de febrero. Sin embargo, a pesar de que el decreto se estima que se publicará en los próximos días, solo algunas reformas serán de aplicación inmediata, mientras que otras, tendrán que esperar un tiempo para que entren en vigencia.

Cómo será la reglamentación de los cambios para la VTV anunciados por el Gobierno

La reglamentación de los cambios para la VTV que fueron anunciado por el Gobierno son dos. En primer lugar la RTO dejará de ser un trámite que se debe realizar únicamente en dependencias oficiales. De esta manera, tanto concesionarios oficiales como talleres particulares, podrán quedar habilitados para dicha revisión vehicular.

Los detalles sobre esto se conocerán en la modificación de la ley y allí se explicará el proceso al que deben someterse ambos establecimientos para cumplir con los requisitos de esa habilitación que les permita revisar los coches para circular por todo el territorio nacional. Además, deben contar con las herramientas para garantizar el correcto funcionamiento de las partes de seguridad y emitir la certificación correspondiente.

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Talleres y concesionarios podrán realizar la VTV.

La segunda reforma tiene que ver con la vigencia de la RTO. Se debe remarcar que la misma seguirá existiendo porque es parte de la seguridad vial, aunque, el primer control será luego de los cinco años desde el alta como cero kilómetro. Luego, entre los 5 y los 10 años de antigüedad de la unidad, la RTO deberá realizarse cada 24 meses, y tras cumplirse los 10 años desde el patentamiento del vehículo, la revisión será una vez por año. Se estima que esto, no sufriría modificaciones.

Por otro lado, los vehículos que son utilizados con fines comerciales, el primer control técnico debe hacerse de acuerdo a lo que establezca cada jurisdicción. No obstante, el único detalle que se dio conocer que es que dicho plazo no podrá ser superior el año.

Uno de los datos más llamativos de este nuevo proyecto es la libre competencia de servicios y el acceso remoto y digital, es decir, la desregulación de trámites para los conductores. También se espera que la nueva VTV no sea regulada por una tarifa nacional sino que cada planta tendrá la libertad de poner el precio que quiera con el objetivo de que exista la competencia entre las plantas actuales y los nuevos establecimiento.