El servicio de colectivos sigue reducido: qué falta para que opere con normalidad

Sin embargo, el dirigente remarcó que ese desembolso no resuelve el problema de fondo. “Nos vamos a reunir en los próximos días para ver de qué manera, a través de un mecanismo compensatorio, se introduce la variable de la disparada del gasoil que está afectando, junto con la deuda, los ingresos de las empresas”, sostuvo.

En ese contexto, el servicio muestra una recuperación parcial, aunque todavía lejos de los niveles habituales. “Los niveles de los servicios mejoraron con respecto a los de la semana pasada. Estábamos en 12 mil colectivos circulando contra 15 mil que había hace un mes. Esta semana hay 2 mil colectivos más en la calle. Estamos en 14 mil, con lo cual ya hay una mejora”, detalló.

De todos modos, Fusaro fue claro al marcar que la normalización no es completa: “Todavía no estamos al 100% de normalidad. Faltan 1.500 coches más respecto a los que teníamos hace un mes”.

El eje de la discusión pasa hoy por el impacto del combustible en la estructura de costos. “El tema de fondo es el precio del gasoil que no está contemplado en el cálculo actual de subsidios. Vamos a ver de qué manera se resuelve”, planteó.

En paralelo, aunque no hubo definiciones concretas, el escenario tarifario aparece en revisión. “No se habló de nuevos aumentos de tarifa por ahora, pero desde el Gobierno plantean que es un tema que está en análisis”, señaló, dejando abierta la posibilidad de ajustes si no se encuentra una solución de fondo.

Mientras tanto, la prestación del servicio sigue dependiendo de la capacidad de cada operador para sostener la actividad. “Cada empresa hace lo que puede. En promedio estamos un 10% abajo”, concluyó Fusaro, en un diagnóstico que refleja la incertidumbre que aún atraviesa al transporte público.