La modificación del régimen de pesca fue uno de los puntos que generó mayor debate público y parlamentario. Tras la presión de los gobernadores patagónicos, finalmente el Gobierno removió la palabra "internacional" en el sistema de asignación de cuotas, que según consignó el Ejecutivo "produjo una gran confusión aun cuando el proyecto no modificaba la exclusividad de los navíos argentinos para la actividad pesquera".
Ley Ómnibus: tras la presión de gobernadores patagónicos, se modificaron los puntos del régimen de pesca
La modificación del régimen de pesca fue uno de los puntos que generó mayor debate público y parlamentario.
Además, respecto al proyecto inicial, también se modificó el articulo 7 y se eliminaron las derogaciones de los artículos 25 y 40 de la Ley N 24.922, con lo cual se mantiene la obligación de descargar en puerto y de contar con tripulación argentina.
El gobernador de Chubut, Ignacio Torres, junto al intendente de Mar del Plata, Guillermo Montenegro. y los mandatarios provinciales de Neuquén, Rolando Figueroa; Tierra del Fuego, Gustavo Melella; Río Negro, Alberto Weretilneck; y Santa Cruz, Claudio Vidal habían presentado al Ejecutivo una propuesta con tres ejes principales para evitar algunos cambios en la Ley de Pesca.
El primer punto que buscaban evitar era la modificación en la obligatoriedad de descarga en puertos argentinos, reglamentada en el Artículo 25° del Régimen Federal de Pesca (Ley 24.922), que con anterioridad a esta reforma de la Ley Ómnibus obligaba a descargar toda la pesca de los barcos que tengan licencia argentina en puertos del país, con el fundamento de generar empleo directa e indirectamente en suelo argentino.
“Con los cambios de la Ley Ómnibus, toda la cuota de recursos pesqueros que se licite podría descargarse en cualquier puerto, quitándonos algo tan preciado como es el control y la trazabilidad. Estamos hablando de buques que no tienen cámaras en bodegas y que no hay un control digital en redes como hay, por ejemplo, en otros países”, había explicado el gobernador de Chubut.
El segundo punto estaba vinculado a la competencia desigual en la asignación de cupos de captura generada por la modificación del Artículo 27° del Régimen de Pesca. “La nueva ley contempla un artículo que libera las licitaciones de cuota del recurso a cualquier buque extranjero sin contemplar los antecedentes de las empresas. Ahí hay una cuestión de soberanía preocupante, sobre todo teniendo en cuenta que la Argentina pierde miles de millones de dólares en la milla 200 por pesca ilegal”, indicó el gobernador.
El tercer aspecto cuestionado se refería a la eliminación de la obligatoriedad de contratar personal de nacionalidad argentina, que constaba en el Artículo 40° de la misma ley y establecía que el 75% del personal embarcado debía ser de nacionalidad argentina con diez años de residencia.
Ahora, esos puntos fueron subsanados en el nuevo texto de la Ley Ómnibus, lo que abriría la puerta al apoyo de estas provincias en el Congreso.
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