Freno a la obra pública: alertan sobre la falta de mantenimiento en rutas bonaerenses

El ministro de Desarrollo Agrario de la provincia de Buenos Aires, Javier Rodríguez, advirtió este sábado por las consecuencias del freno a la obra pública, impulsada desde el comienzo de su gestión por el gobierno de Javier Milei. Alertó sobre la falta de mantenimiento en las rutas bonaerenses y la paralización de distintos proyectos que repercuten en el sector productivo del país.

“La falta de mantenimiento en rutas no se nota el primer día, pero con el correr de los meses aparecen los baches, el pasto crecido, la intransitabilidad, y eso ya se está viendo”, señaló el funcionario bonaerense en un primer momento.

En este marco, puso como ejemplo la paralización del dragado de la Cuenca del Salado, obra que calificó como “estratégica” ya que tiene un impacto de manera directa en la disminución del riesgo de inundaciones en más de 17 millones de hectáreas, más de la mitad de la superficie bonaerense.

“Es una obra que se viene haciendo hace más de 20 años, que atravesó gobiernos de distintos signos políticos, y que en nuestra gestión avanzó como nunca. Pero desde el 10 de diciembre, el Gobierno nacional dejó de pagarle a las contratistas y hoy está completamente frenada”, denunció el funcionario en una entrevista por Splendid.

Para Rodríguez, las últimas tormentas que azotaron a la provincia de Buenos Aires, mostró el contraste entre las zonas con obras terminadas y los tramos detenidos, donde hubo anegamientos y complicaciones.

Ministro de Desarrollo Agrario de la provincia de Buenos Aires, Javier Rodríguez

El ministro de Desarrollo Agrario de la provincia de Buenos Aires, Javier Rodríguez.

PBA

De todas maneras, los cuestionamientos no se limitaron solo al freno de la obra pública en rutas y canales. También señaló a la dramática situación que atraviesa el sector pesquero, especialmente en Mar del Plata y el resto de la costa bonaerense.

“Todavía hay una parálisis muy fuerte en la flota, apenas empezó a salir algo de langostino, pero muchos barcos siguen amarrados porque no les cierra la ecuación económica”, indicó, para fijar el atraso cambiario y al precio del combustible como factores centrales para que ello ocurra. “Esto implica miles de puestos de trabajo en riesgo”, afirmó.

Ante la consulta sobre si desde el Gobierno Nacional se establecieron canales de comunicación en respuesta a los reclamos, Rodríguez fue tajante: “El problema es que el área de Agricultura no tiene capacidad de decisión. Todo pasa por el ministro Caputo, que es inaccesible para el diálogo, incluso con gobiernos provinciales. Se prioriza mirar el mercado financiero antes que atender las necesidades de los sectores productivos

En ese sentido, planteó que “sin producción y sin trabajo no hay macroeconomía posible”, y cuestionó la ausencia de una política activa en materia agroindustrial.

Rodríguez también hizo referencia al impacto que las políticas económicas tienen sobre los pequeños y medianos productores. “Hay una caída de consumo, un dólar que no acompaña, y en especial los más chicos están muy complicados. Se han perdido más de 1.000 tambos en el último año en el país, y eso es gravísimo”, concluyó.