El motivo por el que el 18 de mayo es una fecha clave para Franco Colapinto y su posible debut en Alpine

El público argentino de Fórmula 1 espera con ansias el debut de Franco Colapinto en Alpine, equipo en el que es piloto de reserva, y las expectativas aumentaron en los últimos días: varios indicios apuntan al 18 de mayo como la fecha clave en la que el pilarense reemplazaría a Jack Doohan.

En redes sociales se especulaba con la posibilidad de que Colapinto debute en el circuito de Imola, teoría que se reforzó gracias a un inesperado desliz del CEO de YPF, uno de los principales sponsors del piloto. Durante una entrevista en A24, Horacio Marín evitó dar precisiones, pero cuando creyó que su micrófono estaba silenciado se lo escuchó susurrar: "En Imola".

El mismo dato fue difundido por el periodista francés Julien Fébreau, quien ya había anticipado correctamente el cambio en Red Bull de Yuki Tsunoda por Liam Lawson. "La información que hemos recabado sugiere que Jack Doohan será sustituido a partir del Gran Premio de Imola", aseguró durante la transmisión de la F1 por Canal+.

Sin embargo, el jefe de equipo de Alpine, Oliver Oakes, se encargó de desmentir estas versiones y confirmó a Doohan como titular para el circuito italiano: "Como equipo, hemos sido claros: eso es solo ruido. Siempre evaluamos las opciones, pero hoy, Jack es nuestro piloto", afirmó en conferencia de prensa.

Franco Colapinto Alpine

Instagram: Alpine

Qué dijo Flavio Briatore sobre Franco Colapinto

El asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, evitó dar detalles sobre un posible debut de Franco Colapinto en Imola. "Él está con el simulador. Por ahora, reserva", respondió ante la consulta de ESPN. No es la primera vez que evade las preguntas sobre el piloto argentino y las teorías que lo rodean.

A principios de abril, ante una consulta similar, Briatore dejó en claro que Alpine está pensando en otros asuntos. "Ahora la prioridad es tener un monoplaza de primer nivel, para estar a la altura de los cuatro monstruos: McLaren, Mercedes, Red Bull y Ferrari", sostuvo.

Sobre las jóvenes promesas de la categoría, puso como ejemplo el caso de Liam Lawson, que fue descendido de Red Bull a Racing Bulls tras una serie de malas actuaciones. "No es solo poner a un chico en un coche: luego tienes que lidiar con todo lo demás, la presión, las entrevistas, las críticas, 100 mil espectadores en las tribunas", explicó.