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Paro de trenes en toda la Argentina: será el 29 de marzo

Así lo resolvió el Secretariado Nacional de La Fraternidad por la suspensión del servicio entre Constitución y Bahía Blanca.

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  • El sindicato de maquinistas ferroviarios La Fraternidad realizará un paro nacional de trenes de 24 horas el próximo martes 29 de marzo por la suspensión del servicio entre Constitución y Bahía Blanca.

    La Justicia Federal detuvo la circulación del ramal de Trenes Argentinos Constitución-Bahía Blanca hasta que “esté garantizada la seguridad de los pasajeros y personal ferroviario”, después del descarrilamiento que de una de sus formaciones días atrás en Olavarría, donde hubo una veintena de heridos.

    En este sentido, el Secretariado Nacional de La Fraternidad resolvió llevar a cabo la medida de fuerza “en defensa de la Industria Ferroviaria y los puestos de trabajo vulnerados” y enumeró sus argumentos en un comunicado.

    Paro de trenes el 29 de marzo: el comunicado de La Fraternidad

    PARO NACIONAL 29 DE MARZO

    La reunión del Secretariado Nacional de La Fraternidad Resolvió un "Paro Nacional" en defensa de la Industria Ferroviaria y los puestos de trabajo vulnerados "por las medidas judiciales dispuestas en suspender los servicios ferroviarios Bs As Bahía Blanca y las irregularidades en la compra fantasma de pasajes en Servicios Ferroviarios que agotan las disponibilidades y transfieren pasajeros al autotransporte".

    Los fundamentos contiene temas como los ataques al ferrocarril en el asfaltado de vías y la negativa de intendentes a que los servicios ferroviarios se detengan en sus localidades como en Chascomús.

    El malestar ferroviario se impulsa por las conductas de los gobernadores que violentando la ley se adueñan de territorios ferroviarios que es propiedad de la nación y de funcionarios y ministros con terrenos ferroviarios para distintos fines y no para viviendas de trabajadores ferroviarios con mas del 60 % sin vivienda propia. Siendo que el capital de las propiedades ferroviarias no operativas debiera impulsar económicamente el desarrollo de la infraestructura de la industria ferroviaria, permanentemente saqueada.

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