El testimonio de la ferroviaria despedida que alertaba sobre el estado de los trenes

En diálogo con el móvil de C5N, una trabajadora llamada Natalia expuso la postura de los trabajadores ante los despidos: "Esta es una empresa de infraestructura ferroviaria que maneja toda la infraestructura del país con respecto a los trenes. Esto es un vaciamiento al tren. Puede haber una oleada más grande de despidos. Esto ya lo veíamos venir. Desde principios de año que no hay pagos a proveedores".

Más allá de las formas y de que se trataba, obviamente, de familias que quedan sin sustento, la trabajadora ya había puesto sobre la mesa la delicada situación que atravesaban los trenes: "Tenemos las obras paradas, hay algunas que están abandonadas. Con esta situación, hay peligro de derrumbe, puede pasar cualquier cosa".

Tras el choque del tren San Martín, La Fratenidad denunció que hace 10 días que trabajan sin señalamiento

En medio de la conmoción por el choque de una formación de tren con siete coches de la línea San Martín, que colisionó con una locomotora y un coche furgón vacío sobre el viaducto Palermo, el secretario general de La Fraternidad, Omar Maturano, denunció que hace 10 días que trabajan sin señalamiento, como consecuencia del robo de cables y la falta de presupuesto para reponerlos.

Por eso, explicó que el choque se produjo porque el tren con pasajeros "salió de Retiro con una notificación escrita para que avance con vía libre".

En diálogo con Radio 10, el dirigente gremial amplió: "Hace 10 días que estamos trabajando así porque se roban los señalese y no hay repuestos de señalamientos. Hay una degradación total de la empresa porque quienes la conducen dicen que no hay presupuesto".

En ese sentido, describió que "tenemos 60 locomotoras chinas nuevas que están paradas, coches degradados y coches desmantelados porque se sacan los repuestos para que otro siga funcionando. Nos están llevando a eso para que venga un capital privado y compre la empresa a menos valor".

"No se hace el ferrocarril a futuro, de hecho no hay lugar para evacuar y sacar los heridos. El Estado de muchas cosas se olvidó y ahora directamente no está presente", concluyo.

En la misma línea, el secretario general de la Seccional Oeste de la Unión Ferroviaria, Rubén "Pollo" Sobrero responsabilizó al Gobierno por el choque de trenes en Palermo y pidió "cargárselo a la cuenta de (el presidente Javier) Milei, por la falta de inversiones".

"Queremos investigar bien, bien qué es lo que pasó", sostuvo el dirigente sindical.

En diálogo con radio Splendid-AM 990, el referente de Izquierda agregó: "Ésto cargáselo en la cuenta de Milei, porque esto es responsabilidad de la falta de inversiones que hay".

"Sé que hubo un problema de señales; había compañeros que venían denunciando fallas en ese sistema. Se pararon todas las obras", manifestó.

E insistió: "Han parado todas las obras, tenemos locomotoras paradas, las vías que no se están reparando, se cortó todo el sistema de reparaciones".

El secretario de Transporte confirmó que hay denuncia de robo de cables

Franco Mogetta reveló en rueda de prensa tras el choque y descarrilamiento del Tren San Martín que hay muchas versiones: "No podemos adelantar nada eso. No podemos descartar nada, hay denuncia de robo de cables y estamos investigando".

"Queremos poner a disposición de la Justicia toda la tarea de investigación lo que está haciendo la empresa de Trenes Argentinos, como también ART. Queremos ser muy prudentes", agregó el funcionario.

Por último, expresó: "Hay posiblemente algún tema para investigar en cuanto a los avisos, a las señales que se han dado tanto de las formaciones hacia afuera como los banderilleros y el señalamiento".