El Gobierno no descarta que el choque de trenes en Palermo haya sido por "un error humano"

Explicó que “desde 2017 había un proyecto aprobado por el BID y no se aplicó en ninguna de las dos gestiones anteriores”. Pero ahora se refirió a las hipótesis: “Nosotros, desde que llegamos, hemos reemplazado la vía del San Martín dos veces, por el robo de cables. La última vez hicimos una bóveda de cemento para evitar que vuelva a suceder, pero igual fue vandalizada con picos”.

En cuanto a Trenes Argentinos y la posibilidad de privatizar, aseguró que “no hay que descartar nada” y, de hacerlo, “hay que hacer controles sobre las concesiones. Privatizar no garantiza nada”.

“Fue un desmanejo total. Había gerentes que no entendían nada de trenes. Marinucci era uno de ellos, que no sabía nada y era presidente de las dos empresas, la de infraestructura y la de operaciones. Y no hizo ninguna obra, pero hoy sale a decir que no hay inversión”, concluyó.