Katopodis, sobre la concesión de las autopistas: "Había un plan para que algunos se llenen los bolsillos"

"Se determinó una deuda de $813 millones sin ningún elemento en el expediente que otorgue certeza sobre su existencia. Y se les otorga una prórroga de 10 años con el único objetivo de que los argentinos, pasando por la cabina de peaje, cancelásemos esa deuda", explicó el ministro.

Katopodis señaló que en esos contratos "quedaban postergadas las obras, la obligación de las empresas de cumplir con mejoras, y la única prioridad era hacer efectivos los pagos constantes en dólares. Siempre existió el mismo sistema: funcionarios de los dos lados del mostrador", aseguró.

"Claramente había un sistema preparado para que el Estado pierda plata y algunos se llenen los bolsillos por un aprovechamiento del Estado, que no se dio solamente en este tema de los peajes. Fue siempre el mismo modus operandi del macrismo de cooptar el Estado para negocios privados y personales", concluyó.

Cómo eran los contratos que autorizó el gobierno de Macri

Los Decretos 607 y 608 que se firmaron el 2 de julio de 2018, durante la presidencia de Mauricio Macri, aprobaron los Acuerdos Integrales de Renegociación Contractual de los Contratos de Concesión del Acceso Norte y del Acceso Oeste a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Las concesiones fueron otorgadas a las empresas Autopistas Del Sol S.A. (Ausol) y Grupo Concesionario del Oeste (GCO), respectivamente. Según esos contratos, en algunas estaciones de peaje se debería estar pagando $1.830 si no hubiera actuado el Gobierno meses atrás para establecer los valores.

Aquellas normas tenían por objeto la cancelación de una presunta deuda por un monto por parte del Estado nacional en más de u$s813 millones (u$s540 millones para Ausol y u$s272 millones para GCO). También se prorrogaron las concesiones por 10 años, con término en 2030.

Katopodis advirtió que Macri "otorgó una dolarización al contrato" de las autopistas sin que hubiera "ningún componente que justifique" esa medida, y refirió que "se determinó un ajuste del 8% anual, lo que permitió a ambas empresas tener una rentabilidad extraordinaria".