¿El nuevo Elon Musk? Quién es Wang Chuanfu, el huérfano que ahora es uno de los millonarios más importantes del mundo

Cuál es la historia de Wang Chanfu, el millonario apodado como el nuevo Elon Musk

Wang Chuanfu nació en 1966 en una familia de agricultores en la provincia de Anhui, al este de China. Tras perder a sus padres a temprana edad, quedó al cuidado de sus hermanos mayores y logró acceder a la educación, graduándose en química, física y metalurgia en la Universidad Industrial Central del Sur.

Después de trabajar como investigador estatal, en 1995 dio el salto al sector privado junto a su primo Lu Xiangyang, fundando la empresa BYD (Build Your Dreams) en Shenzhen. Inicialmente, se enfocaron en la fabricación de baterías para teléfonos móviles, logrando convertirse en uno de los principales proveedores a nivel mundial en apenas cinco años.

Sin embargo, este empresario vio un mayor potencial en las baterías eléctricas, por lo que adquirió una pequeña compañía automotriz en crisis y creó la división BYD Automobile. Poco tiempo después llegó su estreno en la industria al presentar el F3, un sedán que se sumaba a la competencia con los Jetta de Volkswagen y con los Toyota Corolla.

A diferencia de Tesla, que apostó por la automatización, BYD optó por segmentar el proceso de fabricación de baterías para reducir costos y agilizar la producción. Esta estrategia le permitió crecer rápidamente y atraer la atención de inversores como Warren Buffett, quien adquirió el 10% de la empresa.

A cuánto llega la fortuna que tiene Wang Chuanfu

En 2009, Wang Chuanfu se convirtió en una de las personas más ricas de China con una fortuna de 5,900 millones de dólares. En la actualidad, según Forbes, este monto asciende a 14.800 millones.

El balance de ventas de autos eléctricos de su empresa mostró en el último trimestre una cantidad de 526.000 vehículos vendidos, superando la marca de Elon Musk que contó con 484.000 ventas.

A pesar de su éxito empresarial, Wang Chuanfu mantiene un perfil discreto y un estilo de vida austero. A diferencia de figuras como Elon Musk, el fundador de BYD prefiere viajar en clase turista y negociar acuerdos de forma reservada.