La financiación de 0KM cayó en junio a su nivel más bajo en 15 años

El último reporte de ventas financiadas que publicó la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara) marcó un dato preocupante: la cantidad de patentamientos de 0KM que se hicieron con herramientas financieras estuvo por debajo del 30%, el nivel más bajo desde 2008, año en que comenzó a publicarse ese informe.

Las altas tasas de inflación, la falta de oferta en los concesionarios y la brecha entre el dólar blue y el oficial son algunos de los factores que indican esta caía: mientras que en 2017 la financiación era parte de una de cada dos ventas, y hoy ese guarismo es menor a una de cada tres operaciones. El 29,8% de junio pasado solo es mayor al 29,1% de 2008, año de la crisis global, con rebotes locales.

En junio, se hicieron 11.892 prendas de 0KM y 6.971 de autos usados. El informe de Acara suele presentar las comparaciones en términos nominales. Por caso, el trabajo señala: "El mercado prendario de usados es el más dinámico en lo que a crecimiento se refiere, al cierre del primer semestre del año se acumularon 49.368 operaciones representando un crecimiento del 16,2% frente al año pasado. Sin embargo, junio fue el primer mes del año donde se registró una variación interanual negativa de 9,1%" explicó Acara.

No obstante, el porcentaje de financiación sobre la venta total de 0KM está presentando una caída abrupta. En junio la relación fue de 29,8%, el índice más bajo de los últimos 15 años. En el sector mencionan que en la crisis de 2001 hubo peores indicadores, pero lo cierto es que el reporte de ACARA no se emitía para esas fechas.

Por caso, en junio de 2022 explicaban un 36,5% de las ventas. En aquel mes se habían registrado 12.924 ventas. Más que en junio de este año, pese a que los patentamientos crecieron el mes pasado un 11%: pasaron en un año de 34.906 a 39.407.

En la serie 2022-2023, el porcentaje más bajo había sido en octubre del 2022, con 32,6%, casi 3 puntos más, no obstante, que el mes pasado. Y el registro más alto: en abril de ese mismo año, con 39,1%. En 2023, pese a la medición nominal por cantidad de prendas, el porcentaje fue menor en todos los meses contra el mismo periodo del 2022.

La serie histórica del reporte arranca con un 29,1% en 2008 (167 mil prendas sobre 573 mil patentamientos) y luego comienza el incremento: 30% en 2009, 35% en 2010, 39% en 2011 y un ascenso que llega a su punto máximo en 2017, con un 50% (433 mil prendas sobre 862 mil patentamientos). Luego comienza un retroceso que se profundizó en 2023.

Desde el sector, explicaron a C5N Autos que los dos principales factores que explican el fenómeno son las altas tasas de interés y la brecha entre el dólar oficial y el blue. “El dólar oficial debería estar más alto y el blue más barato”, dijeron a este medio, y lo graficaron de la siguiente manera: “El valor del dólar cuando asumió el gobierno en 2019 era $60 el oficial y $70 el blue. Con una inflación acumulada de 525%, hoy debería estar $375 el oficial y $438 el blue”.

“Las tasas de interés están muy altas para que la gente no se vaya al blue”, dijo otro directivo. “Hay financiación de fábrica barata pero cortas en plazo y por poco monto. Se financia menos porque la gente no quiere financiar. El que tiene dólares busca oportunidades”, agregó.