El Gobierno flexibilizó el Código Aeronáutico: cambios en horas de vuelo y menos tiempo de descanso y vacaciones

El Gobierno aprobó una nueva reglamentación para los tiempos máximos de vuelo, períodos de descanso y excepciones para las tripulaciones de la aviación civil aerocomercial, en una flexibilización del marco regulatorio que regía desde diciembre de 2021.

La medida se implementó a través del Decreto 378/2025, publicado este miércoles en el Boletín Oficial con la firma del presidente Javier Milei, el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, y el ministro de Economía, Luis Caputo.

La decisión impacta directamente sobre todas las empresas y trabajadores del sector aeronáutico, otorgando mayor libertad a los operadores para fijar sus propios tiempos de servicio y descanso, siempre que respeten los máximos establecidos por el nuevo reglamento y se garantice la seguridad operacional.

Desregulación del Código Aeronáutico: los principales cambios

El nuevo reglamento establece que los pilotos de vuelos regulares no podrán exceder las 1.000 horas de vuelo por año calendario, ni las 120 horas por mes. Además, ningún explotador podrá programar ni ningún tripulante aceptar asignaciones que superen los límites permitidos, los que varían según el tipo de tripulación:

• Tripulación mínima: el tiempo máximo depende de un cuadro específico.
• Tres pilotos: hasta 13 horas de vuelo.
• Cuatro pilotos: hasta 17 horas, y en condiciones especiales, hasta 19 horas.

Para que se admitan estas extensiones, es obligatorio contar con instalaciones adecuadas para el descanso y un número de tripulantes superior al mínimo.

Además, se establece que el tiempo de servicio de vuelo (que incluye tareas previas y posteriores al vuelo) no puede exceder los márgenes fijados. El descanso mínimo será igual a la duración del servicio anterior, aunque nunca inferior a 10 horas consecutivas. También se exige que cada 168 horas consecutivas de trabajo, los tripulantes cuenten con al menos 30 horas de descanso, y anualmente, 15 días corridos de vacaciones.

Para los tripulantes de cabina, el máximo de servicio es de 14 horas, pero puede ampliarse hasta 16 o 18 horas si se incorporan uno o dos tripulantes adicionales, respectivamente.

En cuanto a las vacaciones, se dispondrán 15 días consecutivos de descanso anual y se elimina la noción sumatoria. La norma anterior contemplaba 30 días consecutivos de descanso anual para cualquier piloto que recién ingresaba a una línea aérea y a estos días se sumaban los 15 días de vacaciones de ley.

Pilotos lanzan un paro total de actividades para el 10 de junio

El gremio de pilotos APLA anunció un paro total de actividades para el próximo martes 10 de junio. La medida de fuerza se llevará a cabo desde las 18 de ese martes hasta las 2 de la mañana del día siguiente y afectará principalmente las operaciones de Aerolíneas Argentinas en los aeropuertos de Ezeiza y Jorge Newbery.

Tras conocerse la noticia, la empresa sostuvo que las medidas anunciadas por el gremio de pilotos tienen "motivaciones políticas y no laborales" y que se encuentran "abiertos" a buscar soluciones.

"Estamos atravesando un contexto extremadamente crítico en la industria aerocomercial en Argentina, en el cual las decisiones tomadas con liviandad no contemplan el impacto negativo de sus consecuencias", señala un comunicado del gremio que encabeza Pablo Biró mediante una publicación en la cuenta oficial en la red social X.

Además enumeran que en Aerolíneas Argentinas enfrenta "inaceptables incumplimientos convencionales perpetrados por la empresa". En ese sentido listan: "El prolongado retraso en la pauta salarial; la falta de un plan de desarrollo profesional; la ausencia de una estrategia clara y sostenible para el futuro de la compañía; así como la continua modificación unilateral de procesos y programaciones, y las recurrentes fallas técnicas en los aviones que se sostienen en el tiempo, producto de la falta de inversión, que impactan negativamente en las condiciones operativas y laborales de las y los pilotos y en el servicio diario a los pasajeros".

Fuentes de la compañía de bandera indicaron que "habiendo cerrado un acuerdo paritario hace apenas semanas, esta medida es una nueva demostración de que las medidas del gremio de pilotos tienen motivaciones políticas y no laborales". Y señalaron que "la compañía continúa abierta a buscar las soluciones necesarias para evitar cualquier tipo de perjuicio en los planes de viaje de nuestros pasajeros".