El Gobierno quita regulaciones para facilitar la importación de bicicletas

El Gobierno derogó los reglamentos técnicos que se requerían para importar bicicletas, cámaras y cubiertas con el objetivo de simplificar los trámites y favorecer la competencia en el mercado interno ya que, según argumentó, funcionaban como "barreras" al libre comercio y encarecían los precios.

Así lo estableció la Resolución 274/2024 de la Secretaría de Comercio, encabezada por Pablo Levigne, que será publicada en los próximos días en el Boletín Oficial. El organismo señaló que "las bicicletas en Argentina son las segundas más caras en una comparativa con nueve países con PBI per cápita medio-alto".

También explicó que "hasta ahora, para importar bicicletas las empresas debían enviar al exterior a un certificador autorizado a la planta de origen una vez por año", además de "importar una muestra para ensayar en un laboratorio argentino, lo que implicaba altos costos y demoras innecesarias".

Los fabricantes locales también debían ensayar en planta y el producto. "Estas trabas burocráticas, eliminadas por la Resolución 274/2024, funcionaban como barreras a la libre competencia y produjeron que las bicicletas sean más costosas en Argentina que en el mercado internacional", sostuvo la Secretaría.

Bicicleta, ciclista

Argentina es uno de los países con las bicicletas más caras.

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También se eliminó la normativa de las cámaras y cubiertas de bicicletas, que tenían un control extremo que aumentaba su costo. Comercio aclaró que, según la Ley de Defensa del Consumidor, "la responsabilidad sobre la calidad y seguridad de los productos es de los comercializadores".

En una comparativa entre nueve países que incluye a Inglaterra, España, México, Uruguay, Estados Unidos, Francia, Brasil y Chile, Argentina es el segundo país con bicicletas más caras. Por ejemplo, el modelo Mountain Bike rodado 29 cuesta $549.000 en Argentina, $261.485 en Francia y $244.333 en Estados Unidos.

De 37 países de América Latina y el Caribe, Argentina es el cuarto país que importa menos bicicletas por persona. En los últimos años, en promedio, la cantidad de rodados importados ha oscilado cerca del 10% del consumo total.