El Gobierno quiere retrotraer el impuesto que algunos municipios le aplican a la nafta

Afirmó que esta es una situación de "abuso donde tienen cautiva a la gente para cobrarles o recaudar una tasa municipal que nada tiene que ver con la carga de combustible, y dejan atada a la gente a tener que abonar la tasa compulsivamente a través del ticket".

Una veintena de municipios bonaerenses cobran una tasa vial sobre la venta de combustible, la cual oscila entre el 1,5% y el 2,5% por litro de nafta o metro cúbico de GNC y se destina a obras de infraestructura. Este mecanismo de recaudación se extendió tras el recorte de transferencias por parte del gobierno de Javier Milei.

Pese a que el Gobierno pospuso el aumento del impuesto, subieron los combustibles

Esta semana, el Gobierno decidió diferir al 1° de junio la actualización correspondiente al cuarto trimestre de 2023 de los Impuestos sobre los Combustibles y al Dióxido de Carbono para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil, para evitar un impacto en la inflación. Sin embargo, las estaciones de servicio aplicaron subas en torno al 4% a partir de este miércoles.

El aumento previsto para mayo era de más del 8%, debido a la aplicación de la actualización tributaria. Ante el freno al impuesto, las estaciones de servicio subieron en torno al 4%, en parte por la devaluación del dólar.

C5N visitó una estación de servicio en el cruce de Dorrego y Córdoba, en el barrio porteño de Chacarita, donde el cronista Diego Lewen pudo constatar que el litro de nafta súper se vende a $870 y el de premium a $1.074. Sin embargo, los precios difieren según cada establecimiento.

Según el Decreto 107/24, la suba del impuesto fue definida en cuatro etapas. El 1° de mayo debía comenzar la cuarta etapa, con un incremento del impuesto de monto fijo de $70, que hubiera elevado el tributo desde $132 por litro a $202, es decir, un incremento del 53%.