El Poder Ejecutivo envió en el día de ayer, el proyecto de Ley de “Bases y Puntos de Partida para La Libertad de los Argentinos”, al Congreso Nacional dónde será tratado en sesiones extraordinarias. Dentro de las 180 páginas, encontramos varios cambios en leyes nacionales que involucran al sector automotor, entre las que destaca la habilitación a la conducción autónoma en Argentina, en línea con empresas cómo Tesla, que se encuentra desarrollando dicha tecnología. Días atrás, Milei dijo que mantuvo un diálogo con Elon Musk, quién le manifestó que estaba "sumamente interesado" en el litio argentino, elemento vital para el desarrollo de las baterías de los vehículos eléctricos.
En el apartado “Infraestructura y Servicios y Actividades Asociadas”, se prevén modificaciones a la ley de Tránsito, comenzando por el art. 626 que elimina dos incisos de la ley actual:
- inciso b) del artículo 33 – un vehículo deberá contar con, por lo menos, un dispositivo o cierre de seguridad antirrobo.
- inciso f) del artículo 40 bis - Requisitos para circular con bicicletas. Para poder circular con bicicleta es indispensable que el vehículo tenga: Guardabarros sobre ambas ruedas.
Elon Musk Tesla.jpg
Elon Musk cada vez más cerca de Argentina.
Por otro lado, en la actual Ley de Tránsito se reconoce al Vehículo automotor, cómo todo vehículo de más de dos ruedas que tiene motor y tracción propia. En ese apartado se agrega un inciso que refiere a la conducción autónoma:
- Vehículo autodirigido: todo vehículo automotor que cuenta con un sistema de conducción que no necesita de la intervención humana.
Luego, el articulo 628 propuesto, hace referencia a reconocer y autorizar la circulación de vehículos autónomos con el siguiente artículo propuesto: “Se autoriza en la REPÚBLICA ARGENTINA la conducción por parte de sistemas autónomos para vehículos autodirigidos sean estos particulares, de pasajeros o de carga.”
Para finalizar, otro artículo propuesto habilita al gobierno a controlar el software de conducción autónoma habilitante para circular por territorio nacional:
- Los vehículos autodirigidos deberán contar con un software autorizado por el PODER EJECUTIVO NACIONAL. La autorización de dichos softwares será otorgada si se demuestra fehacientemente una siniestralidad menor al promedio de la siniestralidad correspondiente a la conducción humana. Dicha autorización no podrá ser retirada excepto cuando dicha condición deje de cumplirse.
- Para la compilación de estos datos, la autoridad de aplicación podrá autorizar la circulación provisoria del software o utilizar los datos aportados por sus desarrolladores en otros países.
renault-concept-autonomous.jpg
Vehículo delivery de Renault - Concept car.
Si el vehículo autónomo se encuentra realizando tareas de carga, deberá detener la marcha si se lo requiere y exhibir hacia su exterior un número telefónico para su contacto.
Si bien Tesla ofrece piloto automático en alguno de sus modelos, las características actuales del Piloto automático necesitan una supervisión activa del conductor y no permiten que el coche sea totalmente autónomo. En la actualidad, el piloto automático permite que el vehículo gire, acelere y frene automáticamente dentro del carril. De esta manera se estaría allanando el camino para cuándo la tecnología se encuentre disponible y las marcas decidan traerla a la región.
La VTV en el concesionario oficial
El artículo 630 propuesto en la Ley ómnibus dice: “Los talleres de las concesionarias oficiales de los fabricantes o importadores o talleres habilitados podrán realizar la revisión técnica obligatoria, previo cumplimiento de los requerimientos que determine la autoridad competente.”
El artículo 631 habilita a circular con toda la documentación en formato digital, comenzando por la Licencia de Conducir, que hasta el momento tenemos que exhibirla de manera física, ahora podrá ser digital y no podrá ser retenida por el control realizado, salvo en los casos que la ley contemple.
nissan-postventa.jpg
Los concesionarios oficiales podrá realizar la Verificación Técnica Vehicular.
Nueva modalidad en peajes
El artículo 634 de la nueva Ley propone que “en todas las rutas del país los peajes deben ser de la modalidad de peajes inteligentes que no obstaculizan el tránsito vehicular.” Además, establece que el 31 de diciembre de 2025 esta normativa deberá ser implementada.
Transporte de carga
El artículo 635 manifieste lo siguiente: El transporte de cargas es libre en la REPÚBLICA ARGENTINA sin otro requisito que el vehículo cumpla los requisitos de esta ley, obtener un sistema de transporte automotor de cargas que proporcione un servicio eficiente, seguro y económico, con la capacidad necesaria para satisfacer la demanda y que opere con precios libres.
scania-mochila-gnc.jpg
La nueva ley busca que el transporte de cargas sea un servicio eficiente, seguro y económico en Argentina.
Creación del Registro Único del Transporte Automotor – RUTA
Se creará un registro para la inscripción en forma simple y de manera electrónica, de todo el que realice transporte o servicios de transporte (como actividad exclusiva o no) y sus vehículos, como requisito indispensable para ejercer la actividad. En el plazo de ciento ochenta días la autoridad de aplicación deberá implementar en formato electrónico el presente trámite de inscripción.
