Chau vuelos baratos: la aerolínea low cost que dejó de vender pasajes en Argentina

La situación responde a pérdidas operativas de 31,08 millones de euros entre febrero y agosto, agravadas por el aumento del combustible. El gasto alcanzó los 104,83 millones de euros, frente a los 69,13 millones presupuestados, lo que profundizó las dificultades económicas de la compañía.

Según informó la prensa española, Plus Ultra retiró de su página web la venta de pasajes hacia Buenos Aires y Lima, en Perú. La empresa busca concentrar sus operaciones regulares en Venezuela, aunque todavía no se confirmó una fecha definitiva para el cese de los vuelos con Argentina.

La incertidumbre también afecta a los pasajeros que ya compraron pasajes. Hasta el momento, no se difundió un cronograma definitivo de cancelaciones ni una solución general para las reservas existentes. La compañía aseguró que mantiene como prioridad la atención de sus pasajeros y la continuidad de sus operaciones.

La empresa había reducido su frecuencia

Las primeras señales de dificultades aparecieron a principios de octubre de 2026, cuando Plus Ultra anunció una reducción de cinco a dos vuelos semanales entre Buenos Aires y Madrid. El ajuste estaba previsto desde el 19 de octubre hasta el 13 de diciembre, inicialmente por las obras en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

En aquel momento, la empresa explicó que la decisión respondía principalmente al impacto de los desvíos de vuelos hacia Montevideo, necesarios durante los trabajos aeroportuarios. Según señalaron sus representantes a La Nación, esas modificaciones provocaban mayores tiempos operativos, dificultades de planificación y costos adicionales.

Sin embargo, las escalas previstas en Montevideo estaban vinculadas a las obras realizadas entre el 25 de octubre y el 11 de noviembre. La decisión de mantener menos frecuencias hasta diciembre generó interrogantes sobre la verdadera situación económica de la aerolínea y la sostenibilidad de sus vuelos internacionales.

Pese a las dificultades, Plus Ultra había asegurado en octubre que "la Argentina continúa siendo un mercado estratégico" y ratificado su apuesta por la conectividad con España. Semanas después, la suspensión de la venta de pasajes y el proceso de reestructuración pusieron en duda aquella posición. ¿

Ahora, la empresa enfrenta un posible expediente de regulación de empleo (ERE) que involucra a su estructura laboral de 679 trabajadores en Madrid. Mientras negocia con sus acreedores, busca preservar sus conexiones con Venezuela y su negocio de alquiler de aviones ACMI, en medio de una crisis que amenaza su presencia en Argentina.