El Gobierno adelantó que antes de fin de año se licitará la Hidrovía del Paraná

Recientemente, Argentina y Paraguay llegaron a un acuerdo por un conflicto preexistente referido a las tarifas de uso de la Hidrovía por parte de barcos, en particular de gran calado que exportan grano desde los puertos fluviales del eje de los ríos Paraguay y Paraná. El anuncio con el país fronterizo se centra en la tasa retributiva para el tramo Paraná Superior de la Vía Navegable Troncal comprendido entre Santa Fe y Confluencia.

"Pondremos en marcha una licitación clara y transparente que permita la participación de la mayor cantidad de empresas nacionales e internacionales y posibilite condiciones de competitividad para el crecimiento del libre comercio de Argentina con el mundo. Es un tema estratégico para la Nación", puntualizó Francos en su comunicación del sábado.

Desde el 11 de septiembre del año 2021, a partir del Decreto Nº 427/21, la Administración General de Puertos administra y gestiona la Hidrovía y lleva adelante el cobro del peaje por el mantenimiento y la señalización. Garantiza las tareas de dragado y de balizamiento y supervisa las condiciones de la vía mediante controles hidrométricos.

El 30 de julio de 2022, mediante la Resolución Nº 515/22, se extendió la concesión de la Administración General de Puertos, todavía durante el gobierno de Alberto Fernández. A partir de la llegada de Javier Milei a la Casa Rosada, se aceleró la búsqueda de un traspaso del manejo de la Hidrovía a manos privadas.