El lanzamiento de la RAM Rampage es un hecho destacado dentro del Grupo Stellantis, ya que se trata de la primera pick-up de la marca americana en ser desarrollada fuera de los Estados Unidos, mercado por excelencia de RAM, que ahora contará con la Rampage, concebida en la región y también producida en la región, en la planta de Stellantis en Pernambuco, Brasil. Justamente de esa misma planta salen la Fiat Toro, Jeep Renegade y Jeep Compass, todos modelos con los que la Rampage comparte plataforma y algunas características.
En esta oportunidad RAM Argentina abrió un sitio web dónde invita al público interesado a ponerse en contacto con la marca para recibir más información sobre los vehículos, que estarán presentes en la Costa Atlántica, con su lanzamiento probable en Cariló la segunda semana de enero, en el marco de las acciones de verano que realiza la marca tradicionalmente en dicho balneario.
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Se podrá ver en persona en la Costa Atlántica este verano.
Otra novedad, es la confirmación de las versiones que estarán disponibles, por lo menos en su etapa de lanzamiento. Son tres las que salen de la planta de Brasil: Rebel, RT y Laramie, siendo las dos primeras las anunciadas por la marca para nuestro mercado.
En relación con las dimensiones externas, la RAM Rampage tiene 5.028 mm de largo, 1.886 mm de ancho, 1.780 mm de alto, y 2.994 mm de distancia entre ejes. Es más larga que su “prima” la Toro (4.915 mm) y más corta que Ford Maverick (5.072 mm). 300 mm la separan de las pick-ups medianas (Toyota Hilux 5.325 mm).
Motorización y transmisión de la RAM Rampage
Si bien todavía no tenemos detalle del equipamiento que llegará a Argentina, sabemos que la Rampage cuenta con dos opciones de motor. El primero es el motor Hurricane 4, aplicado por primera vez a un vehículo producido en la región. Entrega 272 CV de potencia y 400 Nm de par motor generados por el motor naftero de cuatro cilindros en línea y 2 litros, el mismo que equipa el Jeep Wrangler. Con tecnología de punta, está hecho completamente de aluminio y cuenta con inyección directa y distribución variable dual de válvulas. Además, cuenta con un turbocompresor de doble entrada de baja inercia, válvula de alivio electrónica y recirculación de gases de escape enfriados.
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Equipa el mismo motor turbodiésel de la Fiat Toro.
El segundo motor es la opción turbodiésel, el mismo que equipa la Fiat Toro, el Multijet 2.0 litros que entrega 170 cv de potencia y 380 Nm de torque. En ambos casos van asociados a una transmisión automática de nueve marchas. La marca declara que la versión R/T hace el 0 a 100 km/h en 7 segundos y tiene una velocidad máxima limitada en 220 km/h. Todas las versiones de la Rampage cuentan con una transmisión automática de nueve velocidades, con selector giratorio -como en la RAM 1500- y la opción de cambios manuales a través de levas en el volante. Por su parte, la tracción es siempre automática 4x4, que reparte la fuerza entre los dos ejes, con opción de reducirla a través de un botón en la consola central.
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Tiene medidas similares a la Ford Maverick.
Otras características confirmadas de la RAM Rampage
- Freno a disco ventilados en las cuatro ruedas. 305 mm de diámetro en la parte delantera y 320 mm en la parte trasera.
- Freno de mano electrónico.
- Hill Descent Control (HDC) – Control de Descenso en Pendiente en todas las versiones.
- La capacidad de carga es de 1.015 kg en configuraciones diésel y de 750 kg con motor nafta.
- El aire acondicionado es digital, bizonas, e incluye salidas para los pasajeros en la parte trasera.
- Sistema de sonido premium Harman Kardon, equipado con 10 parlantes distribuidos por la cabina, uno de los cuales es un subwoofer de 6” ubicado debajo del asiento del pasajero.
- El panel de instrumentos está tapizado en cuero, al igual que el panel de la puerta, el apoyabrazos central y el volante multifunción con regulación en altura y profundidad.
- En todas las versiones, el asiento del conductor es eléctrico con 12 posiciones, 4 de las cuales son lumbares. El asiento del pasajero es eléctrico de 12 posiciones en R/T (opcional en otras versiones).
- La plancha posee 22,6 pulgadas de pantallas. Son 10,3” del panel de instrumentos full digital y 12,3” de la central multimedia Uconnect.
- Conexión inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay y la posibilidad de conexión simultánea con hasta dos smartphones.
- Seguridad: Siete bolsas de aire (frontales, laterales delanteras, de cortina (delanteras y traseras) y para las rodillas del conductor), control de estabilidad, mitigación del balanceo de la carrocería, cambio automático de faros altos, control de presión de los neumáticos y varios tipos de conducción.
- Ayudas a la Conducción: control de crucero adaptativo con Stop&Go, alerta de colisión frontal con frenado de emergencia autónomo y detección de peatones y ciclistas, monitoreo de punto ciego, detección de tráfico cruzado trasero y alerta de salida de carril con corrección.
- Ram Connect. Es un conjunto de servicios que conecta al conductor con la pickup de varias maneras. Tanto a través de una serie de recursos a bordo como a través de la aplicación para smartphone desde la que se puede consultar de forma remota un informe de estado de la unidad, que muestra el tiempo para la próxima revisión, la presión de los neumáticos y el nivel de combustible, entre otra información.
- Arranque remoto con llave (que también se puede hacer usando la aplicación Ram Connect), el sistema Keyless Enter'n Go, el espejo retrovisor interno electrocrómico, sensores crepusculares y de lluvia, y espejos exteriores eléctricos con plegado eléctrico y luces de cortesía.
Esperaremos al momento de su lanzamiento en Argentina para confirmar el equipamiento correspondiente a cada versión y los precios de venta.
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Así luce el interior de la Rampage.
