El Citroên C3 europeo ya es totalmente eléctrico

Citroën presentó en Europa la cuarta generación del C3: el ë-C3 totalmente eléctrico.

Diseñado y fabricado en Europa se posiciona como un auto económico. El director general de Citroën, Thierry Koskas, explicó: “Ofrecer vehículos accesibles siempre ha sido una parte importante del ADN de Citroën. Pero las expectativas de los clientes respecto a los vehículos del segmento B han cambiado, sobre todo con el aumento de la popularidad de los SUV y el creciente deseo de conducir en modo eléctrico en nuestras ciudades y sus alrededores, y para los fabricantes europeos de vehículos se ha vuelto más difícil satisfacer esas expectativas”. “Citroën se atreve a hacer exactamente eso con el nuevo ë-C3 totalmente eléctrico para los compradores europeos: un utilitario B fresco, puntero y cómodo, totalmente equipado, diseñado específicamente para Europa y fabricado en Europa, y extremadamente accesible”.

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Incluye la suspensión Citroën Advanced Comfort con los nuevos asientos Citroën Advanced Comfort. También los amortiguadores hidráulicos progresivos. Equipamiento que apunta al confort de marcha.

Continúa con el nuevo diseño que, con 1,57 m de altura, proporciona a los ocupantes de los asientos delanteros 30 mm más de espacio para la cabeza. De hecho, el nuevo ë-C3 es más espacioso por dentro en casi todas las dimensiones que su predecesor, a pesar de ser solo 19 mm más largo y 6 mm más ancho.

El motor eléctrico de 83 kW/113 CV proporciona potencia y par para los desplazamientos diarios y los viajes largos, mientras que el paquete de baterías de 44 kWh LFP proporciona hasta 320 km de autonomía WLTP. Asimismo, permite una recarga rápida de 100 kW CC del 20 al 80 por ciento de capacidad en tan solo 26 minutos.

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El motor eléctrico de 83 kW/113 CV proporciona potencia y par para los desplazamientos diarios y los viajes largos, mientras que el paquete de baterías de 44 kWh LFP proporciona hasta 320 km de autonomía WLTP. Asimismo, permite una recarga rápida de 100 kW CC del 20 al 80 por ciento de capacidad en tan solo 26 minutos. La recarga estándar, del 20% al 80 %, tarda unas 4 horas.

Con una transmisión totalmente automática, acelera el auto de 0 a 100 km/h en unos 11 segundos, y alcanza una velocidad máxima provisional de 135 km/h.