Ivana Dip, CEO de BMW Argentina: "Es un tiempo de transición, pero estamos enfocados en el negocio"

Durante el lanzamiento del nuevo SUV X1 que BMW realizó en Puerto Madero, Ivana Dip, CEO de la subsidiaria local del grupo alemán, señaló que la devaluación post PASO generó un retraso en la decisión de compra de los clientes, pero dejó en claro que los planes de la automotriz no se alteran. "Ni nosotros dejamos de importar, ni dejamos de planificar nuestros lanzamientos, ni la red de concesionarios deja de comprar", expresó la ejecutiva.

Dip también se refirió a los planes de BMW en el país y mencionó que mantienen el ritmo de importaciones bajo el sistema de dólar propio. "Nuestros clientes piensan en dólares y nuestros precios siempre fueron en dólares", resumió. Además, en diálogo con C5N Autos, se refirió a la situación del diálogo con el Gobierno, a la actualidad del mercado premium y al desarrollo de una red de carga para autos eléctricos en el país.

Periodista: ¿Cómo manejan el actual contexto para las marcas importadores?

Ivana Dip: Tenemos un contexto desafiante, un contexto volátil. Es un tiempo de transición en muchos aspectos, pero nosotros lo que hacemos siempre es enfocarnos en nuestro negocio, en nuestro mercado, y en cómo brindar el mejor servicio y los mejores productos a los clientes. En este sentido nos manejamos con mucha comunicación, tanto con la red de concesionarios localmente como con agentes del Gobierno cuando es necesario en temas puntuales, como importación u homologaciones. También estamos en diálogo permanente con nuestra casa matriz y con nuestra región. Tenemos tres grandes pilares: el apoyo regional que está basado en México, la red de concesionarios y todo nuestro staff. Pensando en la sustentabilidad del negocio es que hacemos frente a todos los desafíos que se puedan presentar en el mercado.

P: Poco antes de este lanzamiento tuvieron una devaluación y saltos en el blue ¿Cómo les está impactando esto en el negocio?

ID: Siempre que ocurre esto se genera un pequeño freno. El cliente en los primeros días, en la primera semana dice, “bueno, quiero ver dónde estoy parado, quiero ver qué va a pasar”. Después, estas situaciones tienden a calmarse y ahí la verdad que el cliente vuelve. Pero por nada de esto que ha ocurrido, nosotros dejamos de importar, ni dejamos de planificar nuestros lanzamientos, ni la red de concesionarios deja de comprar. O sea, seguimos todos enfocados en lo mismo y en acercar los productos al cliente. En lo que se nota quizás es que la incertidumbre a lo mejor demora temporalmente ciertas operaciones, pero después esto se reactiva.

P: Desde fin de junio que no están entrando autos al país en toda la industria ¿Cómo está hoy BMW respecto a las importaciones?

ID: Las SIRA tienen diferentes modalidades. Nosotros estamos con la modalidad del dólar propio, porque estamos dentro de un segmento en donde nuestro cliente siempre pensó en dólares, desde que existe la subsidiaria en Argentina. Siempre nuestros precios fueron en dólares, con lo cual estamos solicitando las importaciones en dólares. Y en este sentido estamos teniendo disponibilidad de producto, tanto de autos como de motos. Si van a nuestra red de concesionarios van a encontrar producto de toda la gama. Después, sí podemos decir que en el día a día hay que llevar adelante un poco la burocracia de todos los trámites para las importaciones, para los pagos. Pero la realidad es que estamos importando con esta modalidad de dólar propio y hay productos suficientes en toda la red de concesionarios de las tres marcas.

P: ¿Con el Gobierno se mantuvo el diálogo?

ID: Sí, dentro de lo que es nuestro ámbito no se dieron mayores cambios. Igual es un diálogo en el momento en que lo necesitamos. Cuando nosotros tenemos una necesidad tenemos interlocutores válidos con quienes hablar, no es que nosotros estamos pendientes permanentemente del Gobierno. Si tuviéramos puntualmente alguna situación de importación o algo así, tenemos interlocutores con quienes podemos hablar.

P: ¿Y cómo ve el mercado premium en general en el país?

ID: Es la fortaleza del mercado premium: que nadie se rinde, todo el mundo quiere seguir adelante y quiere progresar. Hoy el mercado premium está muy competitivo, nuestros competidores están también muy activos y esto nos motiva a nosotros aún más, a estar presentes y a buscar siempre la novedad. Tanto el mercado premium como el mercado general están por debajo de lo que fueron en otro momento, de lo que puede ser el potencial total del mercado. Pero dentro de esos niveles más bajos, veo igual el segmento premium muy activo.

P: Están incorporando modelos enchufables a la gama: ¿Cómo ven la infraestructura de carga?

ID: Cuando lanzamos la X3 híbrida enchufable el año pasado, que fue el inicio de la electromovilidad en Argentina para BMW, dijimos que era el vehículo adecuado para este momento y para este estadio de desarrollo de la electromovilidad en el país. Entonces estamos apostando muy fuertemente a lo que son los híbridos enchufables que permiten combinar la movilidad 100% eléctrica con un botón a combustión que asegura también los largos recorridos. Y estos primeros pasos los estamos ampliando.

P: ¿Están con desarrollos de redes de carga?

ID: Sí, Estamos comenzando con lugares que son público-privados. Estamos activando en lugares como hoteles, restaurantes, shopping y demás. A futuro, por supuesto, nos encantaría extender la red de carga. De hecho, por ejemplo, BMW Group en México lo ha hecho y en Brasil también. Es un paso que cuando estén dadas las circunstancias de desarrollo del mercado, es muy viable en Argentina también.

P: ¿Qué horizonte de largo plazo están viendo en el país? ¿Va a depender de las elecciones?

ID: Nosotros siempre nos paramos buscando la oportunidad. Y esto es tanto localmente como a nivel grupo. En breve vamos a tener la visita del director regional de Latinoamérica y de toda América de BMW. Siempre vienen para ver qué más podemos hacer en el mercado. Así que nuestro foco es buscar las oportunidades dentro del mercado. En este momento, al ser una transición, es difícil pensar exactamente hacia dónde estamos yendo. Nos estamos enfocando en ampliar la gama, nos estamos enfocando en la electromovilidad. El futuro de BMW es eléctrico, es sustentable y es digital y en eso estamos trabajando. También en la digitalización, vamos a tener novedades el año que viene en cuanto a conectividad en toda nuestra gama de vehículos. Así que vemos en Argentina el mismo panorama que a nivel global, que son nuevas tecnologías, más digitalización y más sustentabilidad.