Alarma: la producción automotriz brasileña atraviesa el peor trimestre desde 2004

En momentos de escasez de oferta en Argentina, principalmente debido a trabas a la importación, la menor producción brasileña podría afectar aún más la falta de unidades de modelos.

En una industria complementaria entre Brasil y Argentina, de este lado de la frontera, el foco está en pick ups y una serie de modelos como Fiat Cronos, Peugeot 208 que lideran los rankings de ventas por su potencial de abastecimiento a la red. En tanto, Brasil fue históricamente productor de autos chicos que llegan al país, así como de SUVs. En este último segmento las excepciones son Chevrolet Tracker y Volkswagen Taos, que se producen en Santa Fe y Buenos Aires, respectivamente.

Registros

Con menos de 540 mil automóviles, camiones y buses fabricados entre enero y marzo, "fue el peor trimestre desde 2004, recordando que en 2004 había menos de la mitad de las terminales que tenemos", señaló Marcio de Lima Leite, presidente de Anfavea.

Si bien en marzo hubo un repunte frente a febrero, los números del primer trimestre son “preocupantes” y esto obligó a que "ocho plantas suspendan sus actividades". De Lima Leite afirmó que las "altas tasas de interés" cobradas por los bancos afectaron la actividad del sector, al tiempo que hicieron "caer la demanda de vehículos nuevos".

"Nuestra capacidad de producción es de 4,5 millones de unidades al año, y estamos produciendo unos 2,3 millones anuales", acotó.

A pesar de los números que marcaron el inicio de 2023, "creo que no hay que desesperarse, no somos pesimistas, creemos que es un comento complejo, pero va a haber una retomada", concluyó el titular de Anfavea.