Audiencia pública por las tarifas de luz: transportadoras piden aumentos de hasta 255,7%

La audiencia tuvo lugar luego de la que se realizó el viernes 26 de enero, en la que las distribuidoras metropolitanas Edenor y Edesur solicitaron incrementos que tendrían una incidencia promedio del 89% en el usuario final.

A los aumentos en las etapas de distribución y transporte deben añadírsele los derivados de los recortes a los subsidios que el Estado otorga a la fase de generación y que la subsecretaria de Planeamiento Energético, Mariela Beljansky, calificó como "escandalosos".

Como la participación del transporte es de no más del 1,5% en el precio de la factura del servicio de energía eléctrica, su incidencia es la menor en comparación con las que tienen la generación y la distribución, a lo que debe sumarse el componente impositivo.

Las ocho empresas que expusieron en la audiencia (Transener, Transba, Transco, Transpa, Transnea, Transnoa, Distrocuyo y el Ente Provincial de Energía del Neuquén) coincidieron en resaltar el retraso en la evolución de la remuneración de sus ingresos, que en los últimos cuatro años fue en promedio la mitad de la inflación.

Por tal razón, solicitaron una readecuación de ingresos previa a la aplicación de la Revisión Tarifaria Integral (RTI) que deberá comenzar el 1° de enero de 2025.

Sobre los valores resultantes, reclamaron la aplicación de un índice de actualización mensual y automático, teniendo en cuenta que el plazo promedio de pago de Cammesa es de unos 60 días y, al respecto, también pidieron que esa compañía no incurra en demoras para esos desembolsos.

La tarifa de electricidad tiene cuatro componentes: generación (donde se concentran los subsidios), transporte, distribución y la carga tributaria integrada por impuestos y tasas nacionales, provinciales y municipales. En el caso de la distribución, que representa aproximadamente el 25% del importe final de la factura, Edenor y Edesur presentaron una propuesta de incremento con una incidencia en la tarifa completa de un 89% promedio.

Luego de la convocatoria de este lunes donde exponen las empresas de transporte, la Secretaría de Energía resolverá el nuevo cuadro tarifario temporal hasta que se defina la Revisión Tarifaria Integral (RTI).

Tarifas de luz: Energía dice que sistema de transporte está "saturado" y que es "imprescindible" readecuar tarifas

La Secretaría de Energía aseguró este lunes que el sistema de transporte está "saturado", con instalaciones que "alcanzaron el límite técnico", lo que torna "imprescindible" una readecuación de tarifas para las empresas del sector.

Así lo expresó la subsecretaria de Planeamiento Energético, Mariela Beljansky, al disertar en la apertura de la segunda audiencia pública virtual, en la que la funcionaria sostuvo que "el nivel de subsidios es escandaloso" y que en los últimos años "fueron del 65% al 89%" del Precio Estacional de la Energía (PEST), uno de los principales componentes de la tarifa final del servicio.

Luego de dar repaso a una situación de "agotamiento de un modelo que llegó a su fin", Beljansky advirtió que el Sistema Argentino de Interconexión (SADI) "está saturado y hoy no permite evacuar toda la energía adicional, actúa como un cuello de botella", al no facilitar el transporte de nuevos emprendimientos de generación, en especial de energía eólica y solar.

Si bien el sistema de transporte es el que menos incidencia tiene en la tarifa final (1,5% o menos del total, según estimaciones de las diferentes compañías), su rol es decisivo para conectar la oferta (generación) con la demanda, en un país en el que ambos extremos se encuentran a distancias considerables.

Al respecto, tras recordar que la Argentina es el octavo país del mundo en cuanto a superficie, indicó que el 60% de la demanda se concentra en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y el sur del Litoral, en tanto la generación se distribuye en varias regiones.

Al referirse al "cuello de botella" que implica el retraso relativo del transporte respecto tanto de la generación como de la demanda, indicó que el crecimiento del sistema no acompañó a ninguna de las dos variables y que "los mecanismos de ampliaciones y renovaciones del transporte han resultado insuficientes".

"Las obras de infraestructura de transporte eléctrico que se ejecutan se trasladan a las provincias sin costo alguno y se utilizan recursos del Fondo de Estabilización Tarifaria que se alimenta principalmente de aportes del Tesoro Nacional", agregó.

Asimismo, remarcó que "los transportistas perciben sus ingresos a través de pagos mensuales de Cammesa (Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico)", pero que "la mayor parte de estos pagos no se han realizado en tiempo y forma".

Por otra parte, indicó que "los costos del transporte fueron trasladados sólo en forma parcial a los usuarios, lo que generó subsidios en este segmento" y que "el Estado Nacional se encuentra quebrado y sin posibilidad de abordar el costo de inversión requerido en el sistema de transporte".

"El nivel de subsidios es escandaloso", enfatizó al respecto.

En ese sentido, resaltó la "necesidad de generar señales para que operadores puedan realizar nuevas inversiones" y que "el Estado está considerando instrumentos de iniciativa privada" para obras de interconexión regional.

Audiencia pública por las tarifas de luz: Edenor y Edesur pidieron aumentos por inflación todos los meses

Durante la primera audiencia pública por las tarifas de luz, Edenor y Edesur pidieron aumentos en las facturas todos los meses y por inflación. Por su parte, el secretario de Energía, Eduardo Rodríguez Chirillo, advirtió que el sector "está al borde del colapso" a raíz de "decisiones intervencionistas".

El director de Edenor, Guido Hernández, calculó que el 80% del total de los clientes pagarían en promedio una factura mensual de $7.619, contra los $4.031 actuales, lo que representa un ajuste cercano al 90%.

Luego detalló que durante los primeros nueve meses de 2023 la empresa registró pérdidas por $116.000 millones, a valores de diciembre de ese año. "La falta de ajuste en los ingresos de la distribuidora nos impide cumplir en tiempo y forma con los pagos a Cammesa, generando una deuda de $211.000 millones", admitió Hernández.

Por su parte, el director de Edesur, Jorge Lemos, entendió que "es necesario contar con una actualización sistemática y efectiva de las tarifas". El directivo explicó que cada $1.000 que paga el usuario, Edesur dispone de $270 "para pagar sueldos, pagar contratistas, pagar impuestos, comprar materiales y realizar inversiones".