Kia presentó el K3 eléctrico con más de 500 kilómetros de autonomía

Puertas adentro

En el interior, uno de los puntos fuertes del EV3 es la tecnología. Lleva un panel panorámico con dos pantallas de 12,3 pulgadas y una tercera pantalla de 5 pulgadas para climatización, una solución que ya se vio en el EV9. Además, puede sumar head-up display, cámaras de visión 360°, sistema de sonido premium, cargador inalámbrico para celular y servicios de entretenimiento con acceso a plataformas de streaming.

Por el lado de la habitabilidad, el EV3 ofrece un baúl con hasta 1.600 litros de capacidad con los asientos traseros rebatidos y alrededor de 739 litros con la segunda fila en uso (hasta el techo). Además, suma un pequeño baúl delantero ("frunk") de 25 litros. También cuenta con asientos traseros reclinables, múltiples espacios portaobjetos y una consola central con soluciones modulares para mejorar el uso diario.

Dos opciones de batería y autonomía

Mecánicamente, el nuevo SUV eléctrico estará disponible con dos opciones de batería. La versión Light equipa una de 58,3 kWh, mientras que las variantes Wind, Land, GT-Line y GT recurren a una batería de 81,4 kWh. La autonomía estimada llega hasta 354 kilómetros en la versión de acceso y hasta 515 kilómetros en las opciones de mayor capacidad.

En cuanto a la carga, puede pasar del 10 al 80% en 29 minutos con la batería más chica y en 31 minutos con la más grande, utilizando carga rápida de corriente continua. Además, incorpora puerto NACS, el estándar de carga que sigue ganando presencia en Estados Unidos.

Variantes 4x4 y casi 300 CV

Otro de los puntos destacados es que algunas versiones podrán contar con tracción integral (AWD), mientras que la variante GT ofrecerá una puesta a punto más deportiva y una potencia de 288 caballos. A eso se suman funciones como el sistema i-Pedal 3.0, que permite manejar usando casi exclusivamente el acelerador, y la tecnología Vehicle to Load (V2L), que permite alimentar dispositivos externos con la energía de la batería. También podrá ofrecer función Vehicle to Home (V2H), para devolver energía al hogar mediante un sistema bidireccional.

En seguridad, el EV3 contará con ocho airbags de serie y un paquete amplio de asistencias a la conducción, entre ellas frenado autónomo de emergencia, asistente de manejo en ruta, ayuda para estacionamiento remoto y sistemas para prevenir choques al maniobrar o cruzar intersecciones.

El Kia EV3 comenzará a venderse en Estados Unidos a fines de 2026 y su precio será anunciado más adelante. De esta manera, se posiciona como una propuesta clave para la expansión de la familia eléctrica de la marca, con una receta que combina formato compacto, autonomía competitiva y una dotación tecnológica muy completa. ¿Argentina? Si bien no imposible, por ahora parece un destino lejano para el hermano eléctrico del K3.