Ford anunció una inversión de u$s3.500 millones para construir la primera planta de baterías que abastecerán a la gama de vehículos eléctricos e híbridos enchufables de la marca, que comercializa en todo el mundo. De esta manera se convertirá en la primera automotriz que fabricará baterías de níquel cobalto manganeso (NCM) y fosfato de hierro y litio (LFP) en Estados Unidos, mercado dónde en el último año logró el segundo puesto en ventas de vehículos eléctricos. Además, el ritmo de demanda es creciente sumado al agregado de nuevos mercados para sus productos electrificados, incluido Argentina, que recibirá en 2023 a los eléctricos E-Master y Mustang Mach-E.
Ford invertirá u$s3.500 millones para fabricar baterías para sus vehículos electrificados
La marca americana se convertirá en la primera automotriz que fabricará baterías de níquel cobalto manganeso y fosfato de hierro y litio.
Esta nueva planta, bautizada BlueOval Battery Park Michigan, se ubicará en la ciudad de Marshall y espera emplear inicialmente 2.500 personas, una vez que comience la producción de baterías en 2026. Con esta inversión de $3.5 mil millones de dólares, Ford y sus colaboradores en tecnología de baterías ya han anunciado un total de $17.600 millones en inversiones en vehículos eléctricos y en producción de baterías en los Estados Unidos desde 2019, como parte del compromiso de la compañía de invertir más de $50 mil millones en vehículos electrificados a nivel mundial hasta 2026.
“Estamos comprometidos a liderar la revolución de los vehículos eléctricos en Estados Unidos, y eso significa invertir en tecnología y empleos que nos mantendrán a la vanguardia de esta transformación global en nuestra industria”, dijo Bill Ford, presidente ejecutivo de Ford. "También estoy orgulloso de haber elegido nuestro estado de Michigan para este centro de producción de baterías".
Ford está trabajando para alcanzar una tasa de producción anual de 600.000 vehículos eléctricos en todo el mundo para finales de este año y 2 millones de vehículos eléctricos por año en todo el mundo para finales de 2026 como parte de su plan Ford+.
Las baterías de fosfato de hierro y litio que fabricará Ford se caracterizan por ser más duraderas, tolerar cargas más frecuentes y rápidas y utilizar menos materiales de alta demanda y costo. La producción de estas baterías a gran escala ayudará a Ford a contener o incluso reducir aún más los precios de los vehículos eléctricos. Esta tecnología impulsará la próxima generación de vehículos eléctricos de Ford. Aún antes de que se abra la nueva planta de baterías, Ford introducirá baterías LFP en el Mustang Mach-E en y en la F-150 Lightning en 2024 para aumentar la capacidad de producción, con el objetivo de reducir los tiempos de espera que actualmente hay para la compra de estos modelos.
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