El Grupo Stellantis sigue delineando su estrategia de venta en Argentina, intentando mantener actualizados sus dos vehículos más importantes, Fiat Cronos y Peugeot 208. Justamente, estos dos modelos son los 0km más elegidos en Argentina desde hace varios años, hace unas semanas Cronos tuvo novedades, ahora llega el turno del hatcback francés.
Peugeot prepara el 208 con motor turbo
Se lanza a la venta en pocas semanas. Contará con el motor turbo 1.0 que viene en el Fiat Pulse.
El Peugeot 208 se estará lanzando a la venta dentro de unas semanas con el motor turbonaftero 1.0 litros tres cilindros, que entrega 120 cv y 200 Nm. Este motor es conocido en Argentina ya que viene equipado en el SUV Fiat Pulse. Peugeot 208 se produce en la la planta que el Grupo Stellantis posee en El Palomar, Provincia de Buenos Aires. Recientemente en dicha planta, se anunció el inicio de la producción del Peugeot 208 Rally4, un modelo pensado para pilotos de rally profesionales. Si bien Peugeot aún no anunció fecha oficial de lanzamiento, la red de concesionarios oficiales de la marca francesa ya se están preparando para la inminente llegada del renovado 208.
Un motor de Fiat en un Peugeot
Tener disponible un vehículo Peugeot con motor Fiat es posible debido a que ambas marcas pertenecen al Grupo Stellantis, una de las últimas alianzas importantes realizadas en la industria automotriz y que agrupa a marcas de renombre cómo las mencionadas, Jeep, Citroën, RAM, DS, entre otras.
En la actualidad, la gama del Peugeot 208 se ofrece con dos opciones de motor: un motor tres cilindros 1.2 litros Puretech de 82 cv y el cuatro cilindros naftero 1.6 VTi de 115 cv que viene equipando al 208 desde hace varios años. Otra opción que se baraja, es que este último motor 1.6 sea reemplazado eventualmente por el motor 1.3 nafta, también de Fiat, que viene en el sedán Cronos.
Habrá que esperar al momento del lanzamiento para ver cómo queda la gama de motores ofrecida, pero considerando el muy buen volumen de venta del Peugeot 208 y la necesidad de contar en stock con muchos motores, daría la impresión que la versión del 208 con motor turbo podría ser una opción tope de gama con full equipamiento, asegurando de esta manera la correcta provisión de la misma y cumpliendo en tiempo y forma con los plazos de entrega que hoy tiene el modelo, que al ser producido en Argentina, es de los pocos que tienen stock permanente y hoy, eso es un "argumento de venta" para la marca y también es "decisor de compra" por parte del usuario.
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