Chevrolet lanzó en Argentina la renovación de Equinox, el SUV premium de la marca que evoluciona en diseño y conectividad. Además del aspecto renovado y las mejoras en equipamiento, el modelo suma la versión RS, orientada al público que busca un vehículo "más deportivo”.
Con respecto a su diseño exterior, esta nueva versión de Equinox renovó los faros, la parrilla, el paragolpes y las llantas, alineado al nuevo código estilístico global de la marca. En su interior presenta cambios en el revestimiento de los asientos y en la consola central. La computadora de a bordo trae nuevos gráficos, y la central multimedia Nuevo MyLink cuenta con nuevas funciones.
La Equinox se destaca dentro de los vehículos de su segmento por tener mayores dimensiones. Tiene 4.652 mm de largo, 2.725 mm de entre ejes, 2.105 mm de ancho y 1.843 mm de alto. El baúl tiene una capacidad de 468 litros que puede extenderse a 1.627 litros con los asientos rebatidos.
Motor y Transmisión
La Equinox está equipada con un motor 1.5 turbo con inyección directa de nafta y una transmisión automática con opción de cambio de marchas manual. Tiene una potencia máxima de 172 cv/5600 rpm y un torque máximo de 275 Nm/2500-4500 rpm.
Según la marca, en el caso de la versión RS, acelera de 0 a 100 km/h en poco más de 9 segundos.
Tracción 4x4
En cuanto a la tracción, el sistema disponible en la Equinox Premier es permanente tipo AWD, y puede variar el envío de torque a cada una de las ruedas para un mayor agarre del vehículo. El conductor puede desactivar el modo AWD incluso con el vehículo en movimiento y conducir solo con tracción en las ruedas delanteras. Y, si el sistema identifica alguna situación de riesgo, aparece un mensaje en el tablero que aconseja al conductor que reactive la tracción total.