Peugeot 208, el nuevo líder del mercado argentino

Con un liderazgo ininterrumpido por más de 3 años, el pasado mes Fiat Cronos ya no fue el 0 km más elegido por los argentinos. El nuevo líder, por lo menos por este mes, es el Peugeot 208.

El hatch compacto del grupo Stellantis, fue el modelo 0 km más elegido por los argentinos en el mes de abril, lo cuál tampoco sorprende ya que el 208 venía siendo el segundo en el ranking de ventas casi por el mismo tiempo que Cronos fue el más vendido. Ambos vehículos son del Grupo Stellantis con producción nacional, Cronos en Córdoba y 208 en Buenos Aires.

Razones del éxito del Peugeot 208

Esta nueva generación de Peugeot 208 se lanzó a mediados del año 2020, fue uno de los primeros vehículos en ser presentado y puesto a la venta en medio de la pandemia y desde un principio tuvo buena recepción en el público usuario, con un modelo que se renovó por completo, cambió el diseño exterior, sumó tecnología (en confort y en seguridad) y una buena oferta de versiones, que permitió a 208 seguir siendo una buena opción en los segmentos de entrada del mercado automotor y aspirar a ser líder.

Quizás uno de sus mayores faltantes sea el tema del motor, ya que sigue equipando en casi toda su oferta al viejo motor atmosférico 1.6 litros VTi de 115 cv. Justamente le falta una buena opción con motor turbo, algo que Stellantis tomó nota y antes que finalice el 2024, estará presentando un nuevo Peugeot 208, en este caso con el motor turbo T200 1.0 litros que entrega 120 cv y 200 Nm de torque, el mismo que en Argentina hoy encontramos en otros modelos del grupo Stellantis (Fiat Pulse, Citroën C3 Aircross).

¿Será el Peugeot 208 la nueva joya mimada de Stellantis, cómo lo fue en su momento Fiat Cronos? Todo parece indicar que sí, el sedán Cronos cumplió con creces durante varios años, pero con un mercado más abierto para los vehículos importados, la competencia va a ser muy dura, tal cuál lo demostró el “brasileño” Toyota Yaris, que en abril quedó en el segundo lugar en patentamientos registrando 2.179 unidades vendidas, más del doble que en abril del año pasado.

Esto muestra parte de la estrategia de la marca japonesa en apostar en su nueva entrada de gama, rival directo tanto de Cronos cómo de 208, recordando que el modelo Etios ya no se produce. Habrá que seguir la evolución del mercado y ver de qué manera las automotrices reaccionan a esta nueva realidad que estamos viviendo.