Mercedes-Benz amplía su ofensiva deportiva con híbridos

En los próximos meses se sumarán además el Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE (disponible en versiones SUV y Coupé) y el Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ (SUV y Coupé), ampliando así la oferta de modelos de altas prestaciones para el mercado argentino.

Equipamiento destacado

GLC 43 4MATIC (SUV)

• Motor turbo de cuatro cilindros, 2.0 litros, 421 CV y 500 Nm.
• Tecnología derivada de la Fórmula 1.
• Sistema MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) de 48 V con alternador/arrancador integrado.
• Eje trasero direccional de serie (hasta 2,5°).
• Dirección y suspensión AMG RIDE CONTROL con amortiguación adaptativa.
• Caja AMG SPEEDSHIFT MCT 9G con embrague de arranque húmedo.
• Tracción AMG Performance 4MATIC con reparto 31/69 (sesgo trasero).
• AMG DYNAMIC SELECT con programas SPORT y SPORT+.
• Cuenta con sistema ISG (Idle Stop&Go) que reduce el consumo de combustible apagando automáticamente el motor cuando el vehículo se detiene.
• En diseño, se destaca la característica parrilla AMG con varillas verticales, perfil aerodinámico.
• Opciones de pinturas MANUFAKTUR.
• El interior ofrece asientos deportivos y volante AMG Performance.
• Su silueta SUV suma deportividad y tecnología al segmento.
• Reparto 31/69 y dirección en el eje trasero.
• Acelera de 0100 km/h en 4,8 s (dato de referencia europeo).
• Turbo de gases de escape eléctrico (derivado de la F1).
• Eje trasero direccional de serie (hasta 2,5°).

GLC 63 S E PERFORMANCE (SUV y Coupé)

• Motor turbo M139 de 2.0 litros, 476 CV y 1020 Nm.
• Motor eléctrico trasero (204 CV), batería de 6,1 kWh de alto desempeño
• AMG Performance 4MATIC+, con distribución totalmente variable.
• Dirección del eje trasero.
• Sistema híbrido enchufable de alto rendimiento.
• AMG DYNAMIC SELECT con modo RACE.
• Tren de rodaje AMG RIDE CONTROL
• Frenos de alto rendimiento y paquete AMG Driver (hasta 275 km/h).
• Motor eléctrico de 150 kW en el eje trasero con caja de 2 marchas y diferencial integrados.
• Batería de 6,1 kWh con refrigeración directa de celdas; 80 kW continuos / 150 kW pico, cargador AC 3,7 kW.
• De 0 a 100 km/h en 3,5 s.

• Velocidad máxima 275 km/h; hasta 12 km en modo 100% eléctrico (hasta 140 km/h en modo eléctrico).

GLE 63 S 4MATIC+ (SUV y Coupé)

• Motor V8 biturbo de 4.0 litros, 450 kW/612 CV, 850 Nm, con alternador/arrancador integrado (MHEV).
• Control activo de balanceo.
• Sistema AMG ACTIVE RIDE CONTROL.
• Escape AMG Performance conmutable.
• Tracción integral AMG Performance 4MATIC+ con distribución variable.
• Soportes dinámicos del motor y transmisión AMG SPEEDSHIFT TCT 9G.
• Tracción integral variable.
• Suspensión AMG ACTIVE RIDE CONTROL.
• Cuenta con sistema ISG (Idle Stop & Go) que reduce el consumo de combustible apagando automáticamente el motor cuando el vehículo se detiene: Asistencia mild-hybrid de 48 V.
• De 0100 km/h en 3,9 s.
• AMG DYNAMIC SELECT con programas Trail y Sand.
• MBUX modo off-road.
• Cámara en el capó transparente.

¿Cuánto valen?

• Mercedes AMG GLC 63 S E PERFORMANCE SUV: USD 300.000.
• Mercedes AMG GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé: USD 310.000.
• Mercedes AMG GLE 63 S 4MATIC+ SUV: USD 300.000.
• Mercedes AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé: USD 310.000.
• Mercedes AMG GLC 43 4MATIC SUV: USD 155.000.