Desarrollan un sistema a hidrógeno que reduce la contaminación de los motores diésel

Además, la combinación permite que sea hasta un 90% de hidrógeno el que entre en contacto con el motor, reduciendo a mínimas cantidades el uso del combustible diésel y permitiendo que cualquier motor diésel utilizado en la actualidad en camiones, buses, maquinaria agrícola, entre otros, pueda convertirse a este nuevo desarrollo híbrido de diésel e hidrógeno.

Otra observación importante es que este sistema de inyección dual no requiere el uso de hidrógeno de gran pureza, el que sí se debe utilizar en los motores eléctricos que solo consumen hidrógeno, cómo es el caso del Mirai, lo que reduce fuertemente los costos de abastecimiento.

El hidrógeno en un vehículo se almacena en estado gaseoso, es conducido hacia la pila de combustible dónde al mezclarse con el oxígeno que ingresa al sistema genera la energía que moverá al motor eléctrico. La particularidad es que el desecho de esta combustión es agua, que se expulsa por el caño de escape.

Este novedoso sistema ya está patentado y se espera en breve se empiece a implementar en la industria automotriz, especialmente en el sector de pesados, gran consumidores de combustible diésel que buscan transformar el futuro del sector.