Ya rige el aumento del boleto de colectivo en el AMBA: cuánto cuesta el mínimo

Comienza a regir a partir de este lunes 12 de agosto el nuevo esquema de tarifas de boleto de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), con un incremento del 37% que ya fue calificado de "inviable" por las empresas de transporte, que impulsan una suba mayor.

La tarifa, que no se actualizaba desde febrero de 2024, sufrió un aumento aplicado por kilómetro y que varía según si la Tarjeta SUBE se encuentra registrada.

Luego de que Javier Milei asumiera la presidencia el 10 de diciembre de 2023, el costo del boleto mínimo se disparó de $52,96 a $371,13, lo que implica una suba acumulada del 600% en solo ocho meses de gestión. A partir de este lunes, si un pasajero realiza 60 viajes con la tarifa mínima al mes (equivalente a dos viajes diarios durante 30 días), gastaría aproximadamente $22.267.

Por otro lado, el Gobierno mantiene el subsidio a la tarifa social, dirigida a los sectores más vulnerables, y el descuento del 55% en el valor de la tarifa para otros sectores como jubilados y pensionados.

Nuevo cuadro tarifario de transporte público en AMBA desde el 12 de agosto

Con SUBE registrada

• Tramo 0-3 km: pasa de $270 a $371,13
• Tramo 3-6 km: pasa de $300,78 a $413,44
• Tramo 6-12 km: pasa de $323,95 a $ 445,29
• Tramo 12-27 km: pasa de $347,15 a $477,17
• Más de 27 km: pasa de $370,18 a $508,83

Sin SUBE registrada

• Tramo 0-3 km: pasa de $429,30 a $590,10
• Tramo 3-6 km: pasa de $478,24 a $657,37
• Tramo 6-12 km: pasa de $515,08 a $708,01
• Tramo 12-27 km: pasa de $551,97 a $758,70
• Más de 27 km: pasa de $588,59 a $805,04

Empresas de colectivos advirtieron que el boleto se iría a $1.300 sin subsidios

Las empresas de colectivos advirtieron que el boleto en la Ciudad de Buenos Aires debería aumentar a $1.300 a partir del mes de septiembre si se mantiene la decisión de quitarles la totalidad de los subsidios y aseguraron que la tarifa mínima de $370 que entrará en vigencia el lunes 12 es "absolutamente inviable".

El secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, anunció este martes que el Gobierno dejará de subsidiar los colectivos de la Ciudad y de la provincia de Buenos Aires, y sostuvo que "desde septiembre la Ciudad va a solventar el 100% de las compensaciones", algo que el gobierno de Jorge Macri rechazó.

"Si vos quitases los subsidios, para conservar el mismo nivel de ingresos tendrías que multiplicar por cuatro el cuadro tarifario. Es decir, un boleto mínimo que hoy está $270 se tendría que ir a $1.080", aseguró a C5N el presidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), Luciano Fusaro.

Sin embargo, advirtió que "hoy está subsidiado el 75% del costo reconocido, que no es el costo real". "Los cálculos con los precios de mercado de los insumos necesarios para operar nos dan un costo promedio de $1.300 al mes de junio. Eso lo que realmente costaría si se hiciesen bien las cuentas", explicó en diálogo con La Mañana.

"Nosotros planteamos que al valor real le está faltando un 30% ya de hace bastante tiempo, básicamente porque el valor de la unidad no está debidamente reconocido. Un colectivo vale $200 millones y no $107 millones, como está determinado en la estructura de costos del subsidio. Por eso tenemos este faltante", señaló.

Fusaro consideró que existe "un trasfondo político" en la disputa entre Nación y Ciudad por los subsidios y estimó que "debe haber algún tipo de negociación". "Espero que haya un acuerdo porque, si no ocurre, el pago de salarios y la compra de combustible con los boletos a $270 o $370 es absolutamente inviable", alertó.

"Hay una norma del mes de febrero que establece ajustes bimestrales hasta máximo la inflación. Es decir, con la norma vigente podrían llevar el boleto mínimo a $480, pero por arriba de eso tienen que llamar a una nueva audiencia pública y no dan los tiempos. Por eso para nosotros es toda una preocupación esto que está pasando y suma más incertidumbre a la que ya venimos teniendo", sostuvo.

El empresario señaló que los aumentos tienen un "impacto muy profundo" y son "un drama social muy grande en un área metropolitana como el AMBA donde viven 16 millones de personas y más del 80% se movilizan en colectivo. De hecho, cuando uno mira los datos del primer semestre la cantidad de pasajeros transportados cayó un 7%", advirtió.