Búsqueda a contrarreloj del submarino: en pocas horas los tripulantes se quedarán sin oxígeno

"Siguiendo estos cálculos, quedan alrededor de 20 horas, que se cumplirían mañana por la mañana", aseguró el jefe de la Guardia Costera de Estados Unidos, John Mauger, a la cadena CBS News y añadió que "vamos a poner a disposición todos los recursos disponibles en esta búsqueda". La zona donde están los restos del transatlántico está llena de metal y otros objetos, recordó Mauger.

"Por eso es tan importante que tengamos a expertos de la Marina que entienden la ciencia detrás de los ruidos y pueden clasificarlos y ofrecernos información sobre qué los origina", explicó, sin embargo no dio buenas esperanzas y aseguró que "es un caso muy difícil".

La Guardia Costera trabaja codo a codo "muy duro" bajo un comando unificado con la Armada de Estados Unidos, la Guardia Costera de Canadá y con el sector privado, y alegó que la búsqueda es compleja porque "sucedió en un lugar muy remoto, lejos de la costa".

En tanto, desde la Guardia Costera de Estados Unidos admitieron que por el momento "no se conoce el origen del ruido" detectado durante las operaciones para tratar de localizar el sumergible "Titan", operado por OceanGate Expeditions, que comenzó su descenso el domingo y perdió contacto con la superficie menos de dos horas después, según las autoridades.

"El avión canadiense P-3 detectó ruidos bajo el agua en el área de búsqueda. Como resultado, las operaciones del ROV (vehículo operado en remoto según siglas en inglés) se reubicaron en un intento de explorar el origen de los ruidos", aseguró el Primer Distrito de la Guardia Costera de Estados Unidos en su cuenta de Twitter.

Las pericias "arrojaron resultados negativos, pero continúan", añadió esta división marítima militar.

Por su parte, el portavoz del servicio de Guardacostas estadounidense, el capitán Jamie Frederick, dijo a la prensa: "No sabemos qué son los ruidos" escuchados el martes y el miércoles, y pidió mantenerse "optimistas y esperanzados" de encontrar con vida a los tripulantes.

Cómo es el operativo de rescate de Titan, el submarino que desapareció en el Atlántico

Cinco barcos, a los que se sumarán otros cinco en las próximas horas, dotados con sónares y equipos de punta, están peinando una superficie de unos 20.000 kilómetros cuadrados, aproximadamente el tamaño de El Salvador, y a una profundidad de casi cuatro kilómetros, mientras, desde el aire, varios aviones surcan el cielo en busca de cualquier rastro del sumergible.

Por su parte, el Pentágono, Departamento de Defensa de Estados Unidos, anunció a su vez el envío de un tercer avión C-130 y tres C-17 que se sumará a los ya operativos, mientras que un robot submarino enviado por el Instituto Oceanográfico Francés se incorporará hoy a la búsqueda.

La Marina Real canadiense envió un buque con cámara hiperbárica a bordo y expertos con asistencia médica, que se suma a otro navío del servicio de guardacostas equipado con instrumentos de sonar avanzados. Otros dos se dirigen al lugar, según las autoridades de ese país.

En tanto, la compañía Horizon Maritime, propietaria del Polar Prince, el barco que lanzó el sumergible, también está enviando otro buque con equipo de búsqueda en aguas profundas.

Alistair Greig, profesor de ingeniería marina en el University College London, baraja dos hipótesis sobre el paradero del Titan.

La nave podría haber sufrido un problema eléctrico o de comunicaciones, lo que no le hubiera impedido subir a la superficie y la otra es que el casco estuviera dañado, con lo que las esperanzas de encontrar a los cinco pasajeros vivos se disiparían.

Estos son los tripulantes del Titan, el submarino que desapareció en el Atlántico

En el Titan viajan el millonario británico Hamish Harding, presidente de la compañía Action Aviation; el paquistaní Shahzada Dawood, vicepresidente de la empresa Engro, y su hijo Suleman; el explorador francés Paul-Henri Nargeolet, conocido como "Mr Titanic", y Stockton Rush, director general de OceanGate Expeditions, la compañía que opera el sumergible.