Máximo Kirchner presentó un proyecto en defensa de Aerolíneas Argentinas

El diputado Máximo Kirchner presentó este martes un proyecto que propone modificar la Ley 26.466, para prohibir la transferencia de las acciones de Aerolíneas Argentinas sin la autorización del Congreso de la Nación.

La iniciativa surge como una respuesta a las propuestas de los precandidatos de Juntos por el Cambio y La Libertad Avanza que buscan volver a privatizar las empresas públicas, entre ellas la línea de bandera que el lunes celebró 15 años de su reestatización.

El proyecto propone “introducir un párrafo quinto al artículo 1° de la Ley 26.466, con el fin de replicar el requisito establecido en el art. 10 de la Ley 26.741 de YPF (Yacimientos Petrolíferos Fiscales), en cuanto a la prohibición de la transferencia de las acciones sin la autorización del Congreso de la Nación votada por las dos terceras partes de sus miembros”.

En este sentido, se agrega que “si bien la Ley 26.466 declara la utilidad pública de las acciones de Aerolíneas Argentinas S.A., no previó un mecanismo que limite la transferencia de aquellas acciones, por lo que es necesario establecer el alcance de dicha utilidad y plasmar una de las voluntades de la ley – o el espíritu o finalidad”.

La propuesta de Juntos por el Cambio y Javier Milei

A través de un comunicado, el diputado aseguró que en la campaña electoral Milei, Larreta y Bullrich dejaron ver "sus pretensiones privatizadoras, de ajuste y quita de subsidios" en relación a Aerolíneas Argentinas y aseguró que se tratan de "discursos irresponsables, alejados de la mirada estratégica y de la realidad de la empresa" al destacar que, en materia de conectividad, la línea de bandera "es el principal motor de la expansión del mercado local", pasando de transportar 5.700.000 en 2008 pasajeros a 11.685.000 en 2022 y con expectativa de superar en 2023 los 13.500.000 pasajeros, cifra que sería récord para la compañía.

"Una vez más, pretenden convencer a los argentinos y argentinas con falacias basadas en argumentos que ya esgrimieron durante los años ’90 y que permitieron la privatización de empresas que gestionadas por el sector privado no obtuvieron resultados y generaron desempleo, falta de conectividad, vaciamiento y el abandono de recursos estratégicos para el desarrollo", se expresó

Es por eso que el proyecto presentado pretende "resguardar y proteger lo conseguido y ahuyentar a los fantasmas privatizadores".

"En manos del Estado la empresa no solo ha crecido, sino que ha recuperado rutas y garantiza la conectividad para todos y todas. Cuando eligen repetir en set televisivos que Aerolíneas es deficitaria se ignora y niega la realidad", completa el comunicado.