La fulminante respuesta del Gobierno a Mauricio Macri por sus críticas a Aerolíneas Argentinas

"El gobierno volvió al modelo de pocos vuelos carísimos y al (casi) monopolio doméstico de Aerolíneas”, puntualizó el expresidente en su publicación y anticipó que El Palomar “pronto va a volver a funcionar”.

A través de un hilo de Twitter, Giuliano le respondió a Macri que en la Argentina "no cabe el pensamiento unitario". "Como acostumbran Larreta y Macri, sólo piensan en el AMBA. Nosotros pensamos en un país federal y lo llevamos a la acción invirtiendo en todo el sistema aéreo nacional para que las y los argentinos viajen mejor y más conectados”, expresó.

"Por eso trabajamos con las compañías low cost que operaban desde El Palomar, que trasladaron sus operaciones a Ezeiza y Aeroparque, donde incrementaron sus flotas gracias a las capacidades operativas de estas terminales: JetSmart pasó de tener 4 aviones a 8 y FlyBondi de 5 a 12", destacó el ministro de Transporte en línea con Lammens.

"En enero 2023 superamos los números de pasajeros prepandemia con 2.5 millones de personas volando por el país. Estos números evidencian que estamos fortaleciendo el sector, invirtiendo en obras y tecnología, impulsando la conectividad y avanzando hacia una Argentina federal", agregó.

En tanto, Ceriani acusó al exmandatario de haber hecho “populismo aerocomercial” y poner “en riesgo la conectividad de todo el país”.

"Hace unos días mostramos como Macri mentía sobre la red de vuelos de cabotaje de Aerolíneas. Ahora vuelve a mentir sobre la política aerocomercial con datos falsos y frases hechas que nada tienen que ver con la realidad", indicó el presidente de Aerolíneas también por Twitter.

"Dice Macri 'los argentinos pudieron volar mucho más barato a todo el país'. Lo que sucedió en realidad fue una guerra tarifaria, donde todas las empresas operaron por debajo de sus costos generando pérdidas millonarios a toda la industria", agregó.

Luego Ceriani dijo que como resultado de "la guerra tarifaria" Latam se tuvo que ir del país luego de perder U$S300M en 2018 y en 2019 y Andes, Norwegian y Avian dejaron de operar antes que Macri deje el gobierno. "Hicieron populismo aerocomercial y pusieron en riesgo la conectividad de todo el país", puntualizó.

"Dice Macri: 'Por eso volvió al modelo de pocos vuelos carísimos y al (casi) monopolio doméstico de Aerolíneas.' Hoy en Argentina vuelan más personas que en 2019 y las low cost, que operan en AEP y EZE, representan el 35% del mercado. De qué monopolio habla este señor?", añadió titular de la aerolínea de bandera.

Al referirse a los dichos de Macri en cuanto a que "Aerolíneas pierde US$ 700 millones por año", Ceriani afirmó que “eso fue durante su gestión. En 2022, redujimos los aportes del Estado a la mitad y proyectamos un 2023 con aún menos aportes. Discutamos el déficit de Aerolíneas, pero con los números verdaderos”.

“Es lógico para la visión centralista de Macri sostener un tercer aeropuerto en AMBA que requería una inversión millonaria y que el resto del sistema aeroportuario subsidie su operación. Nuestra mirada federal, nos obliga a priorizar el desarrollo de los aeropuertos del interior”, completó.