En la Argentina comenzó el debate acerca de la cifra que desde Nación se destina a los subsidios de los servicios públicos. Para el consumo de energía ya se está trabajando en un esquema de segmentación y también avanza el plan para que cada jurisdicción tenga el control de las líneas de transporte como la definición del costo del boleto, el costo técnico y operativo.
Tarifas y subsidios: CABA tendría control pleno de 32 líneas
La Nación cumpliría con aplicar las transferencias de competencias para cada jurisdicción. Así la Ciudad tendría control pleno de 32 líneas de colectivos de las cuales podrá decidir el recorrido de las mismas.
Esto último se desprende del pacto fiscal del último gobierno de Mauricio Macri con los gobernadores.
Desde las provincias ponen en cuestionamiento el valor de tarifa que lleva adelante el AMBA y la diferencia de precio que pagan los usuarios. En los últimos días esto se pudo ver más a través de representantes de los municipios de Santa Fe y Rosario y de la provincia de Córdoba.
En las últimas horas trascendió que el Ministerio de Transporte cumpliría con aplicar las transferencias de competencias para cada jurisdicción. De esta manera atendería el reclamo histórico de los gobiernos provinciales y pondría de igualdad de condiciones la Ciudad de Buenos Aires.
Esto responde a completar las transferencias de responsabilidades tal como pasó con el Subte y la Policía.
La Ciudad tendría control pleno de 32 líneas de colectivos de las cuales podrá decidir el recorrido de las mismas, su marco regulatorio y su tarifa, al igual que sucede con el resto de las provincias del país, logrando mayor igualdad y equidad.
Transparencia
La medida contribuirá a desarmar aquella “teoría” donde se cree que el Estado Nacional paga mayores subsidios al conjunto de CABA y provincia de Buenos Aires.
Así se dotará de mayor transparencia en las responsabilidades. Las fuentes consultadas aclaran que en la provincia de Buenos Aires ya financia con recursos propios sus 242 líneas de colectivos entre provinciales y municipales del conurbano.
En cuanto el sistema SUBE, los beneficios sociales por parte del Estado Nacional se mantendrían en todas las jurisdicciones que posean el sistema, es decir tanto en la Ciudad de Buenos Aires, como en la provincia de Buenos Aires y el resto de las localidades del país con SUBE.
En tanto las líneas interjurisdiccionales, donde se inicia el recorrido en un municipio de la provincia de Buenos Aires y cruza a Capital Federal, o viceversa, seguirán estando bajo la órbita del Estado Nacional tanto en la regulación, control y administración. También son de orden interjurisdiccional federal, por ejemplo, los conglomerados de Resistencia-Corrientes, Neuquén y Cipolletti, entre otros.
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