Leandro Camani, el rey de las fotomultas, apuesta a continuar con su negocio millonario

Tras la renuncia del cuestionado ministro de Transporte bonaerense, Jorge D'Onofrio, el polémico empresario quiere mantener el oscuro sistema que convalida las actas mal confeccionadas.

Los funcionarios pasan, los negociados millonarios quedan. Tras la renuncia del ministro Transporte bonaerense, Jorge D'Onofrio, acorralado y en medio de un escándalo por la denuncias en su contra, la apuesta del rey de las fotomultas, Leandro Camani, es avanzar con el camino allanado con su negocio con el que factura casi 1 millón de dólares por día cobrando infracciones de tránsito que en su mayoría son inválidas.

Con ese objetivo, el polémico empresario intenta evitar cualquier cambio en el oscuro sistema que convalida las sospechosas fotomultas, ya que eso iría en contra del negocio orquestado por Camani, sobre todo si se tiene en cuenta que Secutrans y Tránsito Seguro, las dos empresas que posee el polémico empresario, deben renovar la tecnología y los equipos que poseen en diferentes municipios, y adeudan mucha de la documentación requerida por el ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires que, tras la salida de D'Onofrio, se encuentra a cargo de Martín Marinucci.

La gestión de las fotomultas concesionada a empresas privadas despertó una gran polémica por las denuncias de actas mal confeccionadas o que tienen errores y que no deberían ser procesadas. El escándalo creció tras revelarse que Secutrans factura casi u$s1 millón diarios en la provincia de Buenos Aires gracias a la instalación de 1.500 cámaras instaladas en municipios clave. De esa manera cobra infracciones de tránsito pese a que el 70% de ellas se realizan en actas mal confeccionadas o que tienen errores y no deberían ser procesadas.

Las actas cuestionadas contienen algún error o defecto ya sea porque no están con la foto debidamente reflejada la identidad de la persona o del vehículo con su dominio correspondiente, además muchas de las fotos multas directamente no es el auto del dueño multado o mismas las multas confeccionadas son ficticias, ya que los conductores alegan que nunca estuvieron en determinado lugar y horario.

La facultad de regular el tránsito y sancionar infracciones en Argentina recae en la Nación, que delega estas funciones a las provincias, y estas, a su vez, a los municipios. En Buenos Aires, la gestión de las fotomultas está concesionada a empresas privadas, que son responsables de instalar y mantener las cámaras, además de procesar las infracciones.

A pesar de esta disposición, Secutrans procesa de la misma manera todas las fotomultas, tanto las que tienen errores o irregularidades como las que no.

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Además, Camani compró los derechos de la organización de los Premios Martín Fierro.

Además, Camani compró los derechos de la organización de los Premios Martín Fierro.

Hay seis juzgados en la provincia de Buenos Aires que se encargan de revisar este tipo de quejas. Aproximadamente se calcula que entre el 60% y el 70% de las fotomultas que emiten los aparatos de Secutrans son nulas. Es decir, siete de cada diez multas no deberían ser emitidas.

Camani firmó el convenio de la concesión en noviembre del 2019 durante el Gobierno de María Eugenia Vidal. A partir del 2020, comenzó a trabajar en la provincia de Buenos Aires con 1.500 cámaras distribuidas en los municipios de Lezama, Chivilcoy, Escobar, San Antonio de Areco, La Matanza, Morón, Hurlingham, San Martín y Mar del Plata. Además, Camani compró los derechos de la organización de los Premios Martín Fierro.

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